Directora de COSEVI no entiende por qué piden un informe costo beneficio por la norma de dispositivos de seguridad.
La directora del Consejo de Seguridad Vial (COSEVI) Silvia Bolaños afirmó que no entiende por qué debe presentar ante el Ministerio de Economía (MEIC) un estudio “costo beneficio” por el reglamento sobre los dispositivos de seguridad de la nueva Ley de Tránsito, ya que la “vida no tiene precio”.
Bolaños confirmó que están atrasados con la publicación de los decretos porque hubo una devolución formal de los reglamentos por dos aspectos básicos en la redacción de dos o tres artículos y porque están pidiendo un informe de “costo beneficio” por parte del MEIC, en razón de que establece condiciones básicas que tienen que reunir los dispositivos de seguridad, como en el caso de los cascos.
Los cascos deben cumplir con una norma internacional que garantiza que a la hora de tener un accidente resistirán el impacto. Los mismos poseen un precio que ronda los 26 mil colones en el mercado, según Bolaños.
“No entendemos por qué se debe demostrar es el beneficio de usar un dispositivo para proteger la vida humana cuando ésta no tiene precio. Vamos a cumplir con ese requisito para que no se afecte más el tiempo de la publicación de los reglamentos”, explicó Bolaños.
La directora de COSEVI comentó que el lunes enviarán el estudio y análisis técnico que garantiza cuál es el beneficio de pagar como el recomendado, “ya que aunque no lo entiende lo vamos a mandar y esperamos que se publique lo antes posible, porque están listos desde diciembre”.
“Lo que establecemos son recomendaciones de la calidad de los cascos… por lo menos que la persona tenga conocimiento cuando compra un casco de que este debe cumplir con una norma internacional que garantiza la calidad de los materiales con los que se confeccionó y que garantiza que en caso de tener un accidente ese casco va marcar la diferencia entre la vida y la muerte, puesto que los estudios demuestran que más del 40% es porque los cascos no reúnen las condiciones de seguridad”, indicó Bolaños.
En cuanto a los otros reglamentos dijo que tenían un plazo de 15 días para presentarlos.
Bolaños aseguró que no hay excusa para decir que la ley no se aplica al 100% y que debe hacerse así desde el momento en que se publica porque aunque los reglamentos vienen a establecer condiciones mínimas de calidad que deben reunir ciertos dispositivos y componentes de los vehículos, no existen justificaciones para que no hagan las multas correspondientes.
“La policía de tránsito puede sancionar con lo que dice la normativa general, lo que no puede es exigir condiciones de calidad o requisitos que se establecen en los reglamentos”, dijo Bolaños.
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