Préstamo para construir puntas de carretera a San Carlos no alcanzaría, dice Ministro

Pedro Castro, Ministro de Obras Públicas y Transportes, aseguró que los $45.5 millones  financiados por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para la construcción de las dos puntas de la carretera a San Carlos no alcanzarán. Castro señala que se necesitaría de un segundo financiamiento de la entidad dentro del Proyecto de Infraestructura Vial (PIV2) para concluir la obra pero esa posibilidad genera molestia entre los diputados y vecinos de la zona.

Según Castro, aunque todo está contemplado dentro del préstamo inicial y el proyecto dice que el dinero que sobra se invertirá en la carretera a San Carlos, “no está sobrando mucho y sí, la realidad es que la plata no va a alcanzar para todo lo que queríamos hacer en ese primer paquete del PIV, de tal forma que la punta sur y norte se estarían financiando con un segundo paquete (PIV2), pero todo ya tiene financiamiento y está establecido por ley”.

El desarrollo de la punta norte comprende el tramo entre Sifón-Naranjo-Autopista Bernardo Soto mientras que la sur corresponde al trayecto La Abundancia-Florencia-Ciudad Quesada. El trayecto entre ambas puntas (el tramo Sifón-La Abundancia) lo construye el MOPT a 4 carriles (2 por sentido), con una inversión de 150 millones de dólares.

“Tenemos presupuestadas las dos puntas dentro del paquete del BID. Lo que estamos haciendo es que dentro de la punta sur hay que hacer un estudio previo y probablemente parte de ese proyecto o todo, -debido a que estamos cortos de dinero- se estaría financiando con el PIV2, que próximamente estaría en la Asamblea Legislativa. De todas maneras hay que realizar estudios de factibilidad y diseño, y eso nos va a atrasar el proyecto”, dijo Castro.

“Atrasos y más atrasos…”

Esta situación ha generado nuevamente la molestia de los habitantes y algunos diputados de la Zona Norte, que han estado pujando con el Gobierno para que la carretera a San Carlos sea un realidad.

Este es el caso del Diputado Manrique Oviedo, quien indicó que debido a este tipo de argumentos es que existen 44 años de rezago en la construcción de la carretera:- “Siempre los gobiernos tienen un argumento para no continuar con el proyecto”.

Respecto al segundo financiamiento que pretende el MOPT con el BID, el Diputado indicó que el proyecto aún no llega a la corriente legislativa, pero aunque llegue hará lo posible para que no se apruebe…

“Bajo ninguna circunstancia de mi parte estaría permitiendo que se apruebe un PIV2, si antes no se han utilizado como corresponden los fondos para esta carretera, además porque me reuní con los representantes del BID en el país y en estos dos años no se ha avanzado por negligencia de la administración. De mi parte no voy a facilitar este tipo de acciones”, aseveró Oviedo.

Indicó además que este viernes representantes y varios diputados de la Zona Norte tendrán una reunión en Casa Presidencial en donde solicitarán explicaciones del por qué no se han ejecutado los dineros destinados para la construcción de las puntas de la carretera.

Mireya Zamora, otra de las diputadas pro construcción de la carretera, indicó que solicitarán una investigación para verificar si los $45.5 millones han sido gastados en otras obras que no correspondían, “como la Ruta 1856”.

Pese a todos estos cuestionamientos,  el Ministro de Transportes indicó que “claramente para el Gobierno es prioritario terminar la carretera a San Carlos”.

Respecto a los carteles de licitación para desarrollar las puntas, el Ministro explicó que el tramo La Abundancia-Florencia-Ciudad Quesada estaría saliendo en los primeros días de marzo, mientras que para la otra punta ya están contratando el estudio de factibilidad para definir el trazado final y realizar el diseño.

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