Puente en Santa Eulalia de Atenas ya está habilitado. Foto cortesía del MOPT.
Según lo señaló José Luis Salas, Director Ejecutivo del Consejo Nacional de Vialidad (CONAVI), el paso por la vieja estructura se cerró en virtud que no ofrecía condiciones de seguridad para los usuarios ya que su piso de tablones de madera, recubierto con una carpeta asfáltica, presentaba un importante deterioro y constituía un riesgo para los usuarios.
El nuevo paso metálico fue aportado por el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) con un costo de ¢190 millones, en tanto su instalación (accesos y obras menores) demandó una inversión adicional estimada en ¢25 millones, recursos aportados por CONAVI.
Dentro de las labores complementarias se cuentan barandas flexbean para evitar que los vehículos se salgan de la vía antes de ingresar al puente, entre otros detalles.
La estructura tiene una capacidad para soportar una carga viva de 32 toneladas, de ahí que el funcionario llamó la atención para que se respete ese peso, tomando en cuenta que por la zona transita mucho vehículo pesado. El paso cuenta con un carril por lo que existe una señal de ceda para regular el tránsito.
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