APM lamenta ausencia de plan para aprovechar impacto de nuevo puerto

La Terminal de Contenedores de Moín (TCM) está transformando la configuración del centro de Limón, desde su aspecto físico hasta sus relaciones laborales. Es una obra de $1.000 millones hecha por una de las 5 mayores operadoras portuarias en el mundo, que aumentará la competitividad del país.

Sin embargo el país aún no tiene un plan a largo plazo para aprovechar el impacto socioeconómico del proyecto, que cambiará  no solo cómo Costa Rica se mueve en el comercio mundial, sino cómo la ciudad limonense y su gente opera, crece, trabaja y puede generar negocio…a partir de la TCM.

Keith Svendsen, director de Operaciones de APM Terminals – concesionaria de la TCM -, mencionó que el país debe trabajar en esa visión, con miras a lo que significará el inicio en operaciones del nuevo puerto. Está programado que se inaugure en febrero del 2019. La empresa mencionó que no hay retrasos en ese plazo, designado luego de un atraso a mediados del año pasado.

En entrevista con CRHoy.com, Svendsen dijo que es necesario tener un plan de largo plazo para el desarrollo de la zona. Solo en el primer año APM dará alrededor de $20 millones a la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (Japdeva), como parte del canon de 7,5% del ingreso bruto acordado.

Además es clave construir un acueducto y desarrollar el plan regulador del cantón. Según Svendsen el estudio de impacto económico de sus expertos detalló ciertos pasos concretos que se podían seguir, pero aún no han sido ejecutado.

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La administración de Luis Guillermo Solís y la presidenta Ann McKinley no definió qué haría. Mientras que en sus primeros 100 días, Carlos Alvarado tardó en designar un jerarca un Japdeva y no ha anunciado un plan al respecto. Además habrá 900 despidos en la Junta, que actualmente cuenta con 1.462 empleados, una planilla que consume ¢32 mil millones anuales. El Presidente del actual Gobierno es Greivin Villegas Ruiz.

Menos costos, más eficiencia en un ecosistema

La carretera que une la ruta 32 con la TCM generó polémica, pero ya está lista. (Imagen de APM)

Con la entrada en operaciones de la TCM la caída en los costos para las empresas exportadoras será inmediata. El Director de Operaciones de APM Terminals  mencionó que se dará ante el uso de buques más grandes y movimientos de contenedores más rápidos. Igualmente los beneficios serán para las importaciones al país y sus oportunidades en la red mundial de comercio.

"Costa Rica encontrará nuevas formas de entrar al comercio mundial, de comprar y vender, los costos serán menores", enfatizó. Keith Svendsen explicó que el puerto es parte de un ecosistema, por lo que el país debe entender esa visión. El gigante portuario estima que el costo para sectores como el piñero – de los principales exportadores – bajará un 15%. Ese detalle dará competitividad.

Según la compañía la TCM podría lograr un incremento del 23% en el comercio nacional. Además Costa Rica pasaría del puesto 86 en el ranquin de competitividad del Foro Económico Mundial al #1 a nivel latinoamericano.

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Misma ganancia se tendrá en eficiencia, que será inmediata a partir del segundo trimestre del otro año, gracias a buques más grandes y una operación de clase mundial.

"Al trabajar con 6 de las grúas más grandes que tenemos, moveremos entre 150 y 180 contenedores por hora. Y cada contenedor tendrá 25 toneladas de fruta adentro. El tamaño de volumen que se podrá mover es masivo en comparación con lo que se mueve ahora. Pasaremos de un puerto estándar que no es eficiente a una operación de clase mundial en un instante e inmediatamente tendremos esos beneficios", afirmó Svendsen .

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APM impresionado con recurso humano

Svendsen se mostró más que satisfecho con la capacidad de las personas contratadas por APM Terminals hasta el momento. Muchos han sido capacitados en otras de las 76 locaciones de la compañía en el mundo. Aún quedan entrenamientos. Además en lo que queda de este año APM realizará pruebas en la tecnología y máquinas de la TCM.

"Lo que es importante es que tenga una menta abierta y estén dispuestos a aprender y trabajar duro. Para algunos es un cambio grande, viniendo de su zona y luego viajar por el mundo y trabajar. Hemos estado impresionados. Aprenden rápido y trabajan fuerte para obtener las habilidades. Ahora todo lo deben aplicar en sus labores y que el puerto dé resultados.

Es un momento emocionante para la empresa, que lo compara con terminar una casa, finalizando y probando detalles.

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