19 meses después: adjudican cobro automático en peajes a Cartago y Limón
Adjudicación quedó en firme el pasado mes de setiembre
Imagen del peaje ubicado en la autopista Florencio del Castillo, entre San José y Cartago. Archivo CRH/MOPT
(CRHoy.com).-El Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) adjudicó a la empresa Consorcio ETC-CMA la instalación de los sistemas de cobro automatizado en las estaciones de peaje de la autopista Florencio del Castillo (San José-Cartago) y la ruta 32 (San José-Limón) por un monto superior a los $2.4 millones para ser ejecutados durante un plazo de 4 años.
Este tipo de servicio no se brinda desde el 29 de marzo del año pasado –hace casi 19 meses- tras la finalización del contrato de la empresa que estuvo encargada durante los últimos años. En principio, el cobro automático debía estar listo en julio de 2018 pero eso no sucedió.
La adjudicación a la compañía oferente se concretó el 23 de setiembre pasado, pero fue apelada por la otra empresa participante: Consorcio DTH. Así consta en el Sistema Integrado de Compras Públicas (SICOP).
El proceso para seleccionar la empresa encargada del sistema se abrió en marzo anterior.
En la Florencio del Castillo se instalarán 3 casetas de cobro mixto y 2 de cobro manual. Mientras, en la ruta 32, 2 de cobro mixto y 1 de cobro manual.
¿Qué es lo que pedía Conavi en el cartel licitatorio?
-Procesar los datos que se registren por medio de un sistema de información, que permita llevar un control automatizado de la actividad de cobro, con el fin de validar las transacciones, homogenizar la información, las tablas de tarifas, labores de mantenimiento y otros datos necesarios para la correcta Administración, supervisión, auditoría y operación del sistema de peaje.
-Deberá identificar los vehículos y los conductores en formato electrónico, los cuales deberán ser asociados al vehículo y a la transacción que la provoca. El sistema deberá permitir la individualización de la toma de estas imágenes según el tipo de vehículo y según los eventos que se susciten.
-Centralizar toda la información que se produce en las casetillas de cobro y deberá permitir la transmisión de la información a diferentes centros de forma oportuna y actualizada, así como a la Unidad de Control del Conavi. Para estos efectos, el oferente deberá contar al menos con un centro de control en cada estación para contemplar y permitir la supervisión y monitoreo.
-Permitir que la Administración realice la actualización o modificación de las tarifas de tasa de peaje según clasificación vehicular para cada estación de cobro, cuando así se requiera, y por ende la modificación de estas tarifas, deberá reflejarse en el monto total de la recaudación.