4 aspirantes a la Presidencia le cierran puertas a Unops
(CRHoy.com).-Los candidatos presidenciales de los partidos Liberación Nacional (PLN), Unidad Social Cristiana (PUSC), Liberal Progresista y Nueva República: José María Figueres, Lineth Saborío, Eli Feinzaig y Fabricio Alvarado, respectivamente aseguraron que de llegar a la Presidencia en mayo de 2022 no impulsarían proyectos de obra pública de la mano con la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (Unops).
Recientemente, entre otros temas a Unops se le cuestionó por el manejo en el proceso constructivo de Circunvalación Norte y Garantías Sociales. Además, se le criticó porque cuando sus autoridades fueron llamadas al Congreso a dar cuentas a la comisión que investiga el presunto caso de corrupción en obras viales conocido como "Cochinilla", se negaron a comparecer, alegando que los organismos internacionales tienen "privilegios e inmunidades".
Figueres, Saborío, Alvarado y Feinzaig mostraron sus reservas sobre la transparencia de este organismo con el país. Así lo dejaron ver la tarde de este jueves en un conversatorio organizado por la Cámara de la Construcción (CCC).
En la actividad participó también el candidato de Costa Rica Justa, Rolando Araya, quien no le cerró la puerta a esta posibilidad, porque no es algo en "lo que haya pensado", según dijo.
Además, Figueres, Saborío, Alvarado y Araya dijeron que no cerrarían la posibilidad para que el Instituto Costarricense de Electricidad (ICE) participe en el desarrollo de obra pública, pero garantizando que lo haga en igualdad de condiciones. A este tema se mostró solo en contra Feinzaig.
Los aspirantes debatieron e hicieron sus propuestas acerca de las prioridades en el desarrollo de obra pública para el país. A continuación un resumen de sus propuestas.
Eli Feinzaig
Propone que todos los proyectos no arranquen sin haber completado las fases de preinversión e ingeniería. "No podemos seguir haciendo las cosas como las rutas 32 y la de San Carlos, donde faltan expropiaciones y estudios", dijo el candidato del Liberal Progresista.
Añadió que impulsaría una fiscalización desde la Presidencia de la República de la dinámica del desarrollo de obras de infraestructura.
Dijo que de llegar a la Presidencia apostaría a las alianzas públicas— privadas para el desarrollo de obras, entre las que mencionó la ampliación de la ruta y el puerto de Caldera, así como los puertos de la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica.
Fabricio Alvarado
El candidato dijo que declararía de interés público el Canal Seco Interoceánico, que se desarrollaría en 4 de los 9 cantones con más bajos índices de desarrollo humano y social.
Dijo que apostaría a la electrificación del transporte público.
Mencionó que su administración apostaría a la ampliación de 300 metros de la pista de aterrizaje del aeropuerto Daniel Oduber, en Liberia.
Mencionó que para estos proyectos se podría sufragar mediante alianzas públicas y privadas.
José María Figueres
Concordó con Eli Feinzaig de que los proyectos deben arrancar hasta haber completado las fases de preinversión e ingeniería.
Dijo que para el desarrollo de obra pública se debe dividir en áreas. La Gran Área Metropolitana (GAM) en donde mencionó la ruta a Cartago y el anillo sur de la Circunvalación.
Dijo que fuera de la GAM se debe priorizar la ruta 32, que comunica a San José con Limón, y la ruta a San Carlos.
Mencionó que se debe ampliar el puerto de Caldera y atender los aeropuertos Daniel Oduber y Juan Santamaría.
A la vez, dijo que se deben revisar los presupuestos para atender el mantenimiento de la red vial existente.
Se mostró a favor que echar mano de los fondos de pensiones para desarrollar obras de infraestructura.
Lineth Saborío
Habló de la necesidad de priorizar el desarrollo de obras públicas en zonas productoras agrícolas, turísticas y cercanas a los puertos nacionales para generar encadenamientos productivos.
Dijo que se debe revisar el modelo de concesión. Y habló de la necesidad de simplificar trámites y duplicidades que atentan contra la eficiencia del Estado.
Rolando Araya
Dijo que aceleraría la construcción de los aeropuertos en Orotina, San Carlos, Limón y la zona sur, mediante concesión.
Afirmó que quiere reactivar un proyecto de ferrocarril mesoamericano que vaya desde México hasta Panamá.
Apostaría la ampliación de la ruta a Caldera y la conclusión de las obras de la vía a San Carlos.
A la hora de esta publicación los candidatos iban a comenzar a debatir sobre reactivación económica.