$50 millones para completar “Obis” de vía a San Ramón aún no están seguros

(CRHoy.com) El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) aún no tienen seguros $50 millones para realizar un grupo importante de las 17 obras impostergables, conocidas como "Obis", de la ruta San José-San Ramón.

Los recursos son negociados con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y forman parte de un préstamo total de $100 millones, de los cuales el 50% correspondería al rubro antes mencionado para el proyecto.

Las Obis contemplan trabajos específicos en 17 puntos de interconexión entre la autopista con otras rutas. También, en sitios donde se experimenta estrechez para los vehículos debido a barreras naturales (puentes, en este caso).

En total, las obras están valoradas en $115 millones: $65 millones aportados por el Conavi y los $50 que provendrían del préstamo otorgado por el BID.

Hadda Muñoz Sibaja, ingeniera del Banco de Costa Rica (BCR) a cargo de la gestión de la modernización de la ruta de 55 kilómetros, explicó ante la Comisión Legislativa de Alajuela que la consecución de esos dineros es una tarea exclusiva del Estado.

Según datos proporcionados por la Unidad Ejecutora del Proyecto por parte del Conavi, a cargo de Johan Piedra, actualmente se tienen garantizados los $65 millones provenientes de fondos estatales. Eso sí, $30 millones de esa cantidad aún no han sido trasladados hacia el fideicomiso por parte del Poder Ejecutivo. Se espera que en mayo el presupuesto extraordinario sobre este monto esté aprobado por los diputados.

Muñoz dijo que conocen que las gestiones ante el BID marchan en buena forma. Para ello, están respaldando toda la documentación requerida con el cronograma de las "Obis" y lo estimado para el proyecto global.

"Los fideicomitentes (MOPT y Conavi) tienen clarísimo que si no se tienen los recursos del BID, no se pueden financiar un grupo de obras de las "Obis". Ahí, los fideicomitentes podrán valorar otras opciones de usar el superávit para otorgar ese financiamiento. Del cronograma que hemos visto nosotros con el BID, los recursos financieros para las "Obis" estarían en el momento en que ya tengamos los estudios de anteproyecto. Es un calce excelente, pero yo no puedo garantizar los plazos. Si no se cumplen los pazos, si habrá una afectación", externó Muñoz.

Entre las "Obis" más urgentes, según lo dicho por la encargada, son: puente sobre el Río Torres (cercanías del hotel San José Palacio), intercambio con Circunvalación (Monumento al Agua), puente Juan Pablo II y el interconector a la altura del Castella (Barreal de Heredia). Pero, en términos de plazos, si todo sale bien, se adjudicarían en noviembre las empresas encargadas de las obras en el puente sobre el río Ciruelas y las estructuras sobre el Río Torres, Río Segundo de Alajuela y el intercambio a la altura de la Firestone, en Belén. Para inicios de 2020 se adjudicarían los trabajos en Circunvalación, el conector en Barreal de Heredia y el Castella.

De momento, están pendientes los estudios de factibilidad de todas las "Obis" y el desarrollo de los anteproyectos para cada punto. Se espera que todo esto esté concluido a finales de este año.

"Es claro que si no hay recursos financieros ninguna obra va a salir. También, es claro que en el tema de trámite de empréstitos internacionales el país tiene toda una mecánica de aprobación. En este caso sí, el BID tiene que venir a la Asamblea (para ser aprobado). Esperamos que a final de año ojalá se pueda. En caso de no cumplirse esos escenarios, hay que ir viendo paralelamente otras posibilidades.

"Todo el cronograma de las "Obis" está sobre los $65 millones del Conavi, que ya fueron aprobados y que solo estamos viendo el trámite operativo. El cronograma está bien constituido y no está desfasado", dijo Iván Flores, encargado financiero del fideicomiso.

Es decir, de momento, no existirían atrasos en la planificación debido a que se están utilizando los $20 millones otorgados por el Estado como primer desembolso al fideicomiso.

¿Celeridad a trabajos?

En su discurso dado el 2 de mayo ante la Asamblea Legislativa, Carlos Alvarado, presidente de la República, indicó que 5 de las 17 "Obis" para la ampliación de la ruta San José-San Ramón comenzarán a construirse este año. Al menos, esa es la promesa hecha por el presidente de la República, Carlos Alvarado Quesada.

El plan del Ejecutivo es que mientras se ejecutan estas obras impostergables, el fideicomiso complete los estudios de factibilidad, determine las expropiaciones necesarias, defina el precio de los peajes y reciba propuestas de diseño.

La ubicación específica de cada una de las obras tomó en cuenta la necesidad y urgencia por las malas condiciones viales actuales y la posibilidad de que dichas obras puedan ser aprovechadas para el proyecto de ampliación del Corredor Vial San José-San Ramón a cargo del denominado ‘Fideicomiso Ruta 1'.

"Este gobierno ha sido radicalmente al anterior (al de Luis Guillermo Solís, 2014-2018). Con solo haber aceptado la propuesta de Obis, que viene a favorecer al usuario", acotó Muñoz.

Sobre la eventual tarifa de los peajes, los encargados del fideicomiso manifestaron que "hay que revalorar los sitios donde estarán las estaciones de cobro así como toda la estructura tarifaria. Por ello, aún no se puede saber cuál será esta estructura tarifaria, hasta tanto no saber cuáles son las inversiones que hay que hacer".