Policía de Tránsito tuvo que aplicar ajuste operativo para paliar déficit
Dividen equipos en 4 para atender 3 turnos y descansos
Operativos de la Policía de Tránsito en febrero de 2022. Imagen con fines ilustrativos. Archivo CRH
Para atender lo que la actualidad demanda, la Policía de Tránsito requiere entre 400 y 600 oficiales más de los que ya posee.
Ese cuerpo policial cuenta con 665 efectivos distribuidos en todo el país, pero el "número mágico" ronda entre los 1.000 y los 1.200.
Ese déficit de oficiales llevó a la cúpula de la institución a variar la dinámica operativa en los horarios.
Oswaldo Miranda Víquez, director general de la Policía de Tránsito, explicó a CRHoy.com que la propuesta en marcha desde el 1° de noviembre divide en 4 los turnos: mañana, tarde, noche y descanso.
En palabras más sencillas, lo que se hizo es estandarizar el rol para que todos laboren bajo la jornada "2x2x2x2": 2 días de trabajo en la mañana, 2 días de trabajo en la tarde, 2 días de trabajo en la noche y 2 días de descanso.
Esta posibilidad está contemplada desde 2017 en la normativa laboral interna.
Por ejemplo, si en una delegación hay designados 20 oficiales, por día estos se dividen en 4 grupos y en cada horario habrá un grupo de 5 efectivos en servicio. En tanto, 1 grupo estará en descanso.
En algunas ocasiones, por ejemplo, delegaciones de policía quedaban con 1 oficial o con 2. Primero, eso generaba un tema de atención de incidencias donde tardábamos mucho en la respuesta o era, eventualmente, alguna situación particular con personas heridas o fallecidas, el oficial tenía que permanecer en el sitio hasta que el proceso judicial terminara", explicó Miranda.
El ajuste rige para todas las delegaciones del país y en todas las escalas de puestos dentro de la entidad.
Contratar más oficiales es un pendiente que arrastra la Policía de Tránsito desde hace algunos años.
En los planes que trazó el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) para reforzar la planilla del cuerpo policial se impulsó un proceso de reclutamiento en 2019. Pero, primero, quedó estancado por la pandemia del coronavirus COVID-19 y, luego, por las dificultades presupuestarias.
Miranda estima que en el próximo año podrían contratar hasta 50 nuevos oficiales, pero no existe una certeza absoluta.
Archivo CRH/Con fines ilustrativos
En principio, la intención era contratar 220 nuevos funcionarios que se unirían al cuerpo policial para fortalecer los monitoreos en carretera, pero la situación presupuestaria del MOPT hace inviable alcanzar esa cantidad. De hecho, los 50 oficiales saldrán de las casi 4 mil personas que resultaron elegibles en el proceso de reclutamiento y que ya aprobaron los exámenes físicos.
La cartera debía aplicar las pruebas psicológicas necesarias para definir a las personas más idóneas entre los aspirantes.
En diciembre de 2022, la entonces viceministra de Transportes y Seguridad Vial, Laura Ulloa Albertazzi, dijo que procurarían un convenio con el Ministerio de Justicia y Paz para efectuar los exámenes psicológicos.
Posterior a eso, no hubo mayor avance. Estos 4 mil aspirantes son los que resultaron elegibles en el proceso de contratación. Sin embargo, la cantidad de postulantes superó los 30 mil.
Según datos oficiales de la Policía de Tránsito, al cierre de octubre se reportaban 415 fallecidos en carretera. En 2022 fueron 491 decesos y en 2021 fueron 373.