Comisión avala préstamo para ruta a San Ramón con compromiso del Gobierno de pagar expropiaciones
La Comisión de Asuntos Hacendarios de la Asamblea Legislativa dictaminó de forma positiva el proyecto de ley que incluye dos créditos para la ampliación de la ruta a San Ramón. El aval significa que el texto pasa al Plenario legislativo para la discusión de la iniciativa.
El proyecto tuvo el apoyo unánime de los 11 diputados que conforman ese órgano.
El financiamiento es por $770 millones, que se dividen en $600 millones del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) y otros $170 millones del Fondo OPEP para el Desarrollo Internacional.
Esa cifra coloca a la ampliación de los casi 56 kilómetros entre San José y San Ramón como la obra de infraestructura vial más compleja y costosa del país.
El apoyo de los diputados se da con un compromiso del Gobierno de aportar los recursos necesarios para las expropiaciones, pues los préstamos no incluyen dinero para este fin. Este tema fue el de mayor debate y preocupación que los legisladores le externaron a las autoridades nacionales durante las audiencias.
"Confiamos en el compromiso que estableció el Gobierno central en considerar esos recursos en los diferentes presupuestos", aseguró la diputada Paulina Ramírez, presidenta de la Comisión y diputada del Partido Liberación Nacional (PLN).
El Ministerio de Planificación (Mideplán) contabiliza 503 expropiaciones pendientes a lo largo de los 56 kilómetros de la carretera que será ampliada. Para sacarlas adelante se requieren de $113 millones.
Los ministerios de Hacienda y de Obras Públicas y Transportes (MOPT) se comprometieron a presupuestar los fondos para las expropiaciones, que se ejecutarán durante los próximos seis años.
"El presupuesto de las expropiaciones saldrá de nosotros, saldrá del MOPT, no ocupamos apoyo o un crédito", aseguró el ministro Efraím Zeledón en una de las audiencias.
El ministro expuso que ya existe una firma consultora contratada que está dando apoyo en la ejecución de estos expedientes. El ritmo esperado es concluir entre 100 y 120 expropiaciones por año de aquí al 2031, cuando se espera que esté terminada la ampliación. Para cumplir esta promesa, el proyecto necesitará unos $28 millones al año en promedio.
El recelo de la Comisión proviene de experiencias como la ruta a San Carlos o Circunvalación, donde las expropiaciones han sido un atasco para avanzar con las obras. En algunos de esos casos se ha logrado un promedio de seis expropiaciones por mes, unas 72 al año, un ritmo que sería insuficiente para la ruta a San Ramón.
Además, la insistencia de la Comisión propició las negociaciones entre el Gobierno y el BCIE para rebajar la tasa de interés del crédito que otorga esa multilateral, otro de las temas que suscitó un amplio intercambio de criterios entre legisladores y autoridades.
El BCIE accedió a un rebajo de 0.15 puntos, que se aplicará también a los otros créditos que tiene el país con esa entidad.