Defensoría se opone a solicitud de aumento de pasajes en Hatillo, Alajuelita y Upala

La Defensoría de los Habitantes presentó una oposición técnica ante la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep) contra tres solicitudes de aumento en las tarifas de las rutas de autobús San José-Hatillo (ruta 90), San José-Alajuelita y ramales (ruta 94), y Upala-San José de Upala-Santa Cecilia (ruta 514).

El ente defensor realizó un análisis económico y estadístico con el que determinó que las propuestas de las empresas autobuseras presentan deficiencias estructurales en sus datos y amenazan el derecho de los usuarios a contar con tarifas asequibles. Según precisó la institución, los argumentos para oponerse son los siguientes:

1. Impacto económico desproporcionado: los ajustes solicitados carecen de racionalidad, proporcionalidad y estudios de impacto socioeconómico. En la ruta 514 (Upala), la propuesta contempla incrementos que superan el 300% en algunos tramos. Por su parte, en la ruta 90 (Hatillo-Alajuelita) se plantean ajustes de hasta un 29%, es decir, alzas de ₡90 y ₡65 por viaje. Estos montos representan una barrera económica que limita el acceso al trabajo, la salud y la educación de las poblaciones en condición de vulnerabilidad.
2. Inconsistencia estadística y datos irreales: se comprobaron graves inconsistencias en las bases de datos operativas utilizadas para justificar los aumentos. En la ruta 94 (San José-Alajuelita), existen días operativos en los que se reporta la ejecución de carreras, pero con un registro de cero pasajeros movilizados, así como caídas atípicas extremas en la frecuencia de viajes. Además, al contrastar la información de las rutas 90 (San José-Hatillo) y 514 (San José-Upala) con los registros oficiales de la Aresep, se evidencian diferencias drásticas que sugieren una subestimación de la demanda real.
3. Ruptura del principio de servicio al costo: la integridad de los datos de demanda es vital para garantizar el equilibrio financiero y las necesidades de las personas usuarias en relación con las tarifas. Al presentar subregistros evidentes y omitir ramales activos, se incrementa artificialmente el costo unitario por pasajero. La Defensoría advierte que la persona usuaria final no debe asumir el riesgo ni el costo económico derivados de los errores o debilidades administrativas del operador al consolidar sus estadísticas.

La Defensoría recalcó que aprobar estos ajustes tarifarios sin analizar las inconsistencias señaladas implicaría inclinar la balanza, afectando los derechos económicos y sociales de la población, pues las tarifas deben sustentarse en un volumen de pasajeros respaldado por estudios técnicos y datos verificados, no en estadísticas sin justificación material.