Dekra cumple 4 años operando bajo un permiso temporal
Imagen ilustrativa de estación de servicio de Dekra.
Dekra cumple este mes cuatro años operando bajo un permiso de uso precario, una figura pensada para ser temporal.
Desde 2022 la empresa cuenta con esta autorización que originalmente tenía un plazo de dos años. Desde entonces recibió varias extensiones, la última en julio anterior que le permite quedarse hasta enero de 2027.
La compañía alemana asumió la revisión técnica vehicular luego del vencimiento del contrato entre el Estado y la española Riteve.
Dekra continuará en el servicio de forma continua hasta que se escoja a dos nuevos concesionarios para la inspección vehicular. El plazo completo es indefinido.
Varios sectores han externado preocupación por la continuidad de Dekra bajo un permiso temporal. Este mecanismo da menos cobertura jurídica a la empresa, por lo que las inversiones para mejorar el servicio están detenidas. El Cosevi puede exigirle a la compañía cambios, pero estos pueden traer aumentos de tarifas para usuarios.
"La potencial apertura de una nueva locación para una unidad móvil de inspección técnica vehicular deberá ser valorada y definida por el Cosevi", indicó la empresa ante la consulta de la apertura de nuevas ubicaciones.
Los nuevos testeos, necesarios para ampliar el alcance de revisión de los vehículos, están descartados. El Consejo reconoció anteriormente a CR Hoy que las pruebas dinámicas no serán solicitadas a Dekra, debido a que el costo y periodo de amortización es incierto y pueden aumentar las tarifas.
Estas pruebas significan una modernización de la inspección, pues evalúan el desempeño mecánico bajo condiciones de movimiento. Son más estrictas y precisas que las inspecciones visuales o estáticas.
Esto deja al servicio de revisión sin mejoras sustanciales. La ampliación de horarios y el aumento paulatino de las líneas de inspección son los temas que se valoran entre Dekra y el Cosevi.
CR Hoy consultó al Consejo sobre este tema, pero se está a la espera de respuesta.
Batalla de varios años
El Gobierno inició en 2023 un concurso para encontrar dos nuevos encargados de la revisión técnica, pero el Cosevi decidió declararlo infructuoso. Solo tres empresas presentaron ofertas, entre esas Dekra, cuya propuesta se descartó por incumplimiento de requisitos.
La intención era abrir una nueva precalificación. No obstante, ese intento se detuvo por un estira y encoge entre el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y la Contraloría General de la República (CGR) sobre la forma correcta de dar por terminado el primer proceso.
Luego de varios meses de espera, el MOPT finalmente pidió a la Procuraduría General de la República declarar lesivo el proceso de precalificación de las dos empresas que competían para sustituir a Dekra.
La lesividad es una herramienta de la administración pública que se tramita cuando se considera que un acto público es ilegal o perjudicial y ha llegado a un punto en el que las entidades gubernamentales ya no pueden revocarlo directamente.
El argumento de las autoridades es que existía una incompatibilidad legal de Applus CR y TÜV Rheinland, los dos oferentes precalificados.
Esta demanda se inició en noviembre de 2025 y está ahora a cargo del Tribunal Contencioso Administrativo y Civil de Hacienda. El caso cerrará cuando exista una sentencia afirmativa del órgano, algo que puede tomar años.
Si el Tribunal falla a favor de la lesividad, el país deberá comenzar desde cero un nuevo concurso. Si la decisión es en contra de la voluntad del MOPT, la precalificación deberá continuar en el punto en el que quedó.