Dirección ejecutiva de Conavi giró directriz para restar potestades a gerente, confirman ingenieros
Funcionarios dicen que cambio ocurrió tras informe sobre anomalías en vía a San Carlos
Mauricio Sojo, ingeniero del Conavi,, se refirió al tema del laboratorio el 2 de setiembre. Captura de pantalla
(CRHoy.com). Dos ingenieros del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) aseguraron que posterior a un informe sobre presuntas irregularidades en la construcción de la nueva vía a San Carlos, la dirección ejecutiva de la entidad giró una directriz para quitarle potestades a la gerencia de Conservación de Vías y Puentes.
Mauricio Sojo y Jason Pérez aseguraron ante los diputados de la comisión que investiga el caso "Cochinilla" que esta situación ocurrió en 2019. Precisamente, Sojo y un equipo técnico fueron los encargados de preparar el análisis.
Ambos ingenieros son parte de la gerencia de Conservación de Vías y Puentes, cuyo encargado es Edgar Meléndez Cerda.
Sojo y Pérez explicaron que la dirección ejecutiva, ocupada entonces por Mario Rodríguez Vargas, giró la directriz que le restó potestad a Meléndez Cerda para tomar decisiones en temas trascendentales como: movimientos de personal, ubicación de ingenieros en zona o asignación de ingenieros en direcciones regionales..
Antes de 2019, Sojo explicó que existían decisiones en conjunto entre el ministro (Rodolfo Méndez Mata), Edgar Meléndez y Mario Rodríguez. Actualmente, la disposición emitida por el exdirector ejecutivo persiste.
Edgar Meléndez, exgerente de conservación de vías y puentes del Conavi . Captura de pantalla
Las explicaciones de los ingenieros coinciden con lo expuesto por Meléndez Cerda el pasado 24 de agosto, quien dijo ante ese foro legislativo que tras el informe de presuntas anomalías percibió "represalías" y una exclusión de la toma de decisiones trascendentales para la ejecución de proyectos.
Meléndez Cerda alegó que lo excluyeron de chats institucionales donde se trataban temas de proyectos. Además, dijo que Méndez y Rodríguez tomaban decisiones, junto con las direcciones regionales, sin tomarlo en cuenta. A su vez, indicó que no tuvo conocimiento de que se tomaran medidas institucionales tras la denuncia.
"Podría decir que, por lo menos tolerada (la persecución). Yo tengo la percepción que se dio (la persecución) con conocimiento de él (Méndez Mata), porque se dio después de que yo presenté la denuncia. De tal manera que él estaba informado de las cosas. Prácticamente las relaciones se rompieron y no volvimos a encontrarnos. Hasta recientemente volvimos a estar en reuniones, con conversaciones laborales, pero en grupo", citó el funcionario, al ser consultado sobre si consideraba que el ministro "toleraba" la persecución interna en su contra.
Mediante el informe GCSV-01-2019-6433, con fecha del 5 de diciembre de 2019, la Gerencia de Conservación de Vías y Puentes alertó sobre supuestos "yerros o irregularidades" en las labores de conservación del tramo Sifón-La Abundancia.
En esas presuntas situaciones anómalas figuran: labores realizadas en caminos municipales, labores realizadas en servidumbres públicas, construcción de entradas o accesos a propiedades privadas (no es una labor de conservación), ingreso de empresas constructoras a realizar labores sin las respectivas órdenes de modificación, posible contratación irregular con relación a las empresas que se encuentran atendiendo el tramo Sifón-La Abundancia, irregularidades en los cronogramas de trabajo, la construcción de muros y gaviones sin los respectivos diseños y aprobación por la gerencia.