Gerente de CHEC dará cuentas ante diputados por atrasos en ruta 32

Lanamme advirtió inconsistencias detectadas durante fiscalización que data desde 2017

8 de Feb. 2021 | 3:34 pm

(CRHoy.com).-Zhou Jingxiong, gerente general de la empresa China Harbour Engineering Company (CHEC, por sus siglas en inglés), deberá comparecer ante la comisión legislativa de la provincia de Limón para referirse a la "situación real" del proyecto para modernizar la ruta 32, entre Río Frío y el cantón central de la provincia.

La disposición se tomó en  la sesión de este lunes tras una comparecencia realizada por ingenieros del Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme), adscrito a la Unidad de Costa Rica (UCR), quienes advirtieron algunas inconsistencias detectadas en los últimos 3 años de desarrollo del proyecto.

El foro legislativo también convocó a Kenneth Solano, gerente general de la unidad ejecutora del proyecto por parte del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), para referirse al estado de la obra y a las diferencias de criterio con algunos señalamientos hechos por el laboratorio.

Conavi estudia una solicitud planteada por la empresa CHEC para ampliar a mayo de 2022 el plazo para la finalización del proyecto para modernizar la ruta 32 en el tramo entre Río Frío y Limón.

La orden de inicio para las obras contempladas en 107 kilómetros se giró el 20 de noviembre de 2017 y la fecha de conclusión inicial estaba pactada para el 4 de octubre de 2020.

La empresa CHEC consiguió una prórroga que aplazó la finalización para el 27 de marzo de 2021 y luego una más que ampliaba la fecha al 24 de enero de 2022. En el papel, hasta este momento, esta última fecha se mantiene en pie. Sin embargo, Jingxiong, gerente del proyecto por parte de la constructora asiática, dijo en setiembre a la comisión legislativa de Limón que estimaban concluir la modernización vial a finales de 2021.

Kenneth Solano, director ejecutivo de la Unidad Ejecutora del Proyecto (UEP) en el Conavi, explicó recientemente que la constructora fundamentó la solicitud para ampliar el plazo en la lentitud en algunas expropiaciones, huelgas y condiciones climáticas.

El funcionario destacó la mejora en la ejecución registrada en los últimos meses, pero reiteró que se requiere "más" para que el desarrollo de la obra se mantenga por buen rumbo.

"Principalmente, es el tema de las expropiaciones el que ha afectado. Estamos analizando ese traslado en la fecha de finalización de CHEC que eventualmente se daría hasta mayo de 2020", apuntó el funcionario en una visita realizada a la Municipalidad de Pococí.

Al cierre de 2020 el proyecto contaba con un porcentaje de avance del 39%, pese a que se había consumido el 93% del plazo para ejecutar la obra.

Solano confirmó este 21 de enero a CRHoy.com que la propuesta para el ajuste en la fecha de finalización se mantiene bajo estudio y la decisión se comunicará públicamente en las próximas semanas.

El proyecto

La ampliación comprende un tramo de 107 kilómetros y está estimada en $465 millones. Contempla la habilitación de 4 carriles (2 por sentido) desde el cruce de Río Frío hasta Limón. De igual manera, se construyen y se refuerzan 33 puentes, se levantan 13 pasos a desnivel y 11 retornos.

También, se incluyen 5 intercambios que estarán ubicados en Río Frío, Guápiles, Siquirres, el acceso a la Terminal de Contenedores de Moín (TCM) y 4 intersecciones a nivel en el acceso a la ruta cantonal de Moín, al nuevo estadio de Limón, a la ruta 241 en Santa Rosa y a la ruta 36, Cahuita.

En el proyecto se invierten $465 millones. Unos $396 millones son financiados por el Eximbank de China, junto con una contrapartida nacional por $69 millones.

Mientras, otra contrapartida nacional por $78 millones financia trámites para expropiaciones, relocalización de servicios públicos y la contratación del gestor del proyecto, para un monto total de $543 millones.