Lanamme: 30% de la red vial pavimentada tiene tendencia al deterioro
92% de la red vial nacional experimenta buenas condiciones en cuanto a su estructura
Un 30% de la red vial nacional pavimentada en Costa Rica experimenta una tendencia hacia el deterioro y si no se atiende con la mayor prontitud podría ocasionar "intervenciones de alto costo y de alto impacto para los usuarios".
El detalle se desprende del informe de Evaluación de la Red Vial Nacional Pavimentada de Costa Rica para los años 2022 y 2023 elaborado por el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme) de la Universidad de Costa Rica (UCR).
De acuerdo con el Laboratorio, las prácticas de mantenimiento que se están aplicando se encuentran dando muy buenos resultados, pero urgieron un Sistema de Gestión de Activos Viales (SGAV), el cual permita integrar los datos de los indicadores vinculados con la condición de la red vial con los detalles de inversión.
"La información generada en esta campaña de evaluación permite identificar que las actividades de conservación tradicionales, tales como bacheos o sobrecapados de MAC no son suficientes para lograr una tendencia estable hacia la recuperación de la Red Vial Nacional.
"Esto porque logran en el mejor de los casos mantener, en un equilibrio inestable, la condición existente de rutas con deterioros en sus condiciones estructural y/o funcional, por lo que deberán ser sujetas a nuevas intervenciones en el corto y mediano plazo", agregó el informe de Lanamme.
Capacidad estructural
Un 92% de la red vial nacional experimenta buenas condiciones en cuanto a su estructura, mientras que el 3,5% cuenta con deflexiones de altas a muy altas, es decir, posee una mala condición estructural.
Con respecto a la irregularidad o condición funcional, el 62% tiene condiciones moderadas, mientras que el 29% está de condiciones deficientes a muy deficientes.
"En el tema de qué tan resbalosas son las carreteras (resistencia al deslizamiento), la capacidad de las rutas de brindar agarre superficial a los vehículos se mide mediante el equipo GripTester, este equipo solo permite mediciones en rutas que tengan un valor de IRI o regularidad superficial buena por lo que solo se evaluó un 57% de la RVN.
"Los resultados muestran que solo un 20% de la longitud total de RVN evaluada para este parámetro (4 167 km) muestra resultados de Poco Deslizante; mientras que el restante 80% se encuentran en las categorías Deslizante a Muy Deslizante", indicó Lanamme.
El 72% de la red vial nacional cuenta con buenos resultados de la capacidad estructural, es decir, casi 3 cuartas partes, mientras que el 19% denota buena capacidad estructural, pero con disminución en la funcional.
Un 71% de las carreteras nacionales requiere solo de Estrategias de Mantenimiento de Preservación, un 21% requiere de Mantenimiento de Recuperación, y el restante 8% se distribuye en las demás estrategias generales de intervención.