Méndez Mata no volvería a contratar a la Unops tras pugnas legales
Oficina adscrita a la ONU brinda servicios de gestión y supervisión de proyectos desde 2016
(CRHoy.com). La Oficina de Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (Unops, por sus siglas en inglés) comenzó a operar en el país en 2016 con la esperanza de complementar las falencias del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) en la gestión de nuevas obras de infraestructura vial. Sin embargo, 5 años después, su paso por el país genera más dudas que seguridad.
Esa incertidumbre es tal que hasta el mismo Rodolfo Méndez Mata, titular de Obras Públicas y Transportes, aseguró ante una comisión legislativa que no volvería a contratar los servicios del organismo internacional bajo las condiciones actuales.
Para evitar comparecer ante los diputados que investigan presuntos actos de corrupción en el desarrollo de proyectos viales, tras el caso "Cochinilla", la Unops alegó "inmunidad" en el marco de los acuerdos que suscribió con el gobierno de Costa Rica amparados en el "derecho internacional".
Además, la organización mantiene una pugna diplomática con la Caja Costarricense de Seguro Social (CCSS), con intermediación del Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto (MREC), por el pago de cuotas obrero-patronales.
En mayo de 2020, la CCSS reclamó a la representación de la Organización de Naciones Unidas (ONU) en el país el pago de ₡1.324 millones por concepto de presuntos incumplimientos en obligaciones patronales en 7 de sus oficinas.Incluida la Unops.
Este martes, el ministro Méndez fue consultado por su posición sobre la oficina internacional y su respuesta fue contundente al sopesar las discrepancias ocurridas en años recientes.
"Hablando constructivamente, yo no volvería a contratar los servicios de Unops en el tanto exista esa incompatibilidad con las normas que nos rigen a nosotros en este país", enfatizó el jerarca.
Los diputados de la comisión legislativa intentaron sin éxito cuestionar al argentino Alejandro Rossi, máximo representante de la oficina en el país, por la supervisión ejercida sobre la construcción del viaducto de las Garantías Social a cargo de Constructora MECO.
Según el expediente penal del caso "Cochinilla", el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme) de la Universidad de Costa Rica (UCR) detectó supuestas irregularidades en la colocación de la mezcla asfáltica durante la etapa constructiva.
Méndez aseguró ante el foro legislativo que él solicitó a Rossi abrir una investigación para esclarecer presuntas anomalías en el desarrollo de la obra.
La Unops opera en Costa Rica desde 2016. Archivo CRH/Con fines ilustrativos
La Unops gestionó y supervisó, en conjunto con el Conavi, la construcción de 5 proyectos viales: la construcción del puente sobre el río Virilla en la ruta nacional 147, el viaducto de las Garantías Sociales, el puente nuevo sobre el río Virilla en la ruta 32, el puente binacional de Sixaola y el paso a desnivel de Guadalupe.
Además, la entidad posee la supervisión de la construcción de las primeras 4 unidades funcionales del proyecto de Circunvalación Norte y participaba en la gestión de la fallida ampliación de la radial Lindora-Belén.
El viaducto de Garantías Sociales fue inaugurado en marzo de 2020 y costó $17.6 millones financiados por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE). Tras las revelaciones conocidas del caso "Cochinilla", el primer reporte de un análisis encargado para fiscalizar posibles anomalías en la construcción responsabilizó a "peticiones cartelarias" las irregularidades en el acabado final de las capas asfálticas.
Este estudio, cuyos primeros resultados fueron anunciados en noviembre, fue elaborado por el ingeniero peruano Pablo de Ávila, quien se centró en evaluar la funcionalidad del pavimento.
"El análisis realizado tuvo por objeto la evaluación funcional del pavimento, así como del cumplimiento de los límites establecidos por las especificaciones técnicas particulares del proyecto sobre el Índice de Rugosidad Internacional (IRI, por sus siglas en inglés). El consultor internacional concluye que esas irregularidades en el acabado final de las capas asfálticas son una consecuencia del método constructivo requerido por el cartel licitatorio con el propósito de evitar cortes al tránsito vehicular", citó la Unops.
Con la participación del ministro Méndez, se cerró el ciclo de comparecencias legislativas para investigar el caso "Cochinilla".