Recope señala dilemas de sustituir carros convencionales por eléctricos
Sustituir baterías cuesta $12 mil y su precio se devalúa muy rápido.
Flota vehícular para 2037. Gráfico cortesía Recope.
El automotor se deprecia considerablemente, sustituir la batería ronda los $12 mil y el país no tiene la capacidad para la transición de vehículos convencionales a eléctricos o de hidrógeno.
Estos son algunos dilemas que señalaron jerarcas de la Refinería Costarricense de Petróleo (Recope) sobre las propuestas del Gobierno sobre exonerar vehículos eléctricos usados, o bien, la iniciativa de la oficialista Paola Vega, de prohibir la importación de carros que utilizan combustibles fósiles a partir del 2030.
Alejandro Muñoz, director ejecutivo de Recope, reconoció que, aunque si bien es deseable que el país vaya hacia la sustitución total de combustibles fósiles, lo cierto es que Costa Rica no tiene la capacidad para la transición, pues incluso, en otras naciones desarrolladas, están aún en etapa experimental.
[samba-videos id='53cfcb1c2ad3b788f2b0f1fe1fcf74fd' lead='false']
De esta forma, Muñoz con la topografía que tiene el país, no se puede pensar en sólo vehículos, sino también en aquellos de carga o autobuses.
Proyecciones de la institución, señalan que, para el año 2037, habrá 80 mil motos eléctricas, 750 mil vehículos eléctricos y 750 mil híbridos, con una flota total de 4.2 millones.
Óscar Acuña, funcionario de la dirección de planificación de Recope, quien acompañó a Muñoz en la Comisión legislativa de Ambiente, reconoció que otro dilema tiene que ver con la devaluación de estos vehículos.
Él puso de ejemplo, a quienes tienen un carro modelo 2014, Nissan Leaf, obtenido en $40 mil, a hoy, tendría que venderlo en $20 mil. Mientras, la batería sólo dura 8 años y no hay garantía sobre la misma, por lo cuál, cambiarla tiene un costo de $12 mil.
"Hemos tratado de ser muy optimistas según la base de países exitosos en esa materia, la hoja de excel aguanta lo que queramos, podemos poner que todo será eléctrico en el 2030, pero no podemos sustentar una premisa de ese tipo en este momento", manifestó.
Acuña destacó que, esta devaluación se da porque la tecnología aún no está madura, en comparación con los convencionales.
[samba-videos id='d39cfc50f28114cc01f9a3c381710ebb' lead='false']
Se estima que en el 2037, 1.8 millones de los vehículos serán convencionales.