Tarifas de APM Terminals experimentan un primer incremento
Contrato estipula variación anual cada 17 de agosto
Imagen de la operación de APM Terminals en Moín. Daniela Abarca/CRH
(CRHoy.com). Tal y como está establecido en el contrato de concesión, las tarifas que cobra la compañía APM Terminals por la operación de la Terminal de Contenedores de Moín (TCM) tuvieron un incremento desde este sábado 17 de agosto.
La compañía holandesa –que opera la terminal desde inicios de este año- explicó mediante un correo electrónico que las tarifas se ajustan ordinariamente una vez al año –cada 17 de agosto- según lo dispuesto en una de las cláusulas del contrato.
Para determinar el monto se aplica la inflación del período, la cual es medida por el denominado Consumer Price Index (CPI-U) de los Estados Unidos.
El incremento que entró a regir el sábado, aprobado por el Consejo Nacional de Concesiones (CNC), fue de un 1.62%.
En términos monetarios, esto significa que las compañías que usen los servicios de carga y descarga de contenedores pasarán de pagar $257,43 a $261, 60 por cada contenedor. Es decir, un aumento de $4.17.
Pese a que la variación está sustentada por términos contractuales, semanas atrás sectores empresariales y productores alzaron la voz debido a que consideraban que las tarifas les generaban impactos negativos para ellos.
El 12 de junio, la Corporación Bananera Nacional (Corbana) solicitó al CNC, adscrito al Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), interceder para lograr una rebaja en las tarifas cobradas por la TCM.
En la misma sintonía, 6 días después (el 18 de junio) 6 cámaras empresariales remitieron una carta al Consejo Nacional Portuario para señalar 15 presuntas ineficiencias cometidas por la terminal privada desde que comenzó operaciones a finales de febrero de 2019. En las cuales, destacaron problemas para sacar citas, retirar contenedores vacíos y atrasos ante fallas operativas.
Casi 1 mes después y con los reclamos vigentes, la cúpula del MOPT, como autoridad portuaria nacional, se desligó de las discrepancias señaladas por los exportadores y negó que puedan interceder administrativamente, pues se trata de un contrato firme.
"Si hay quejas con respecto al impacto de la tarifa, eso se sabía y se conocía desde que el contrato se negoció. Porque así se negoció hace 8 o 7 años. Es una situación similar a la de Japdeva. Ellos sabían, en su momento, las consecuencias que iban a tener (con la entrada de la TCM)", dijo Rodolfo Méndez Mata, titular del ministerio, a mediados de julio.
Los reclamos son variados. Por ejemplo, Corbana señaló que "APM dijo que un descuento o una rebaja en las tarifas requiere renegociar el contrato de concesión, mientras las navieras argumentan que trasladan los costos de la terminal a los dueños de la carga".
Según los productores de banano en su queja planteada semanas atrás, "anteriormente el costo de exportación rondaba los US$0.21/caja, mientras que con el nuevo puerto se han incrementado en US$0.23/caja (llegando a US$0.44/caja)".