Taxistas afinan su propio proyecto: no quieren fondo creado con recursos de Uber
Piden que choferes de Uber sean rotulados y utilicen placa de transporte público
(CRHoy.com).- Los taxistas formales procuran que los conductores de Uber (o de cualquier otra plataforma similar) sean rotulados y se muestran reacios a que sean beneficiados con un fondo de movilidad financiado con recursos provenientes de la operación de la empresa de capital estadounidense.
Esos son parte de los matices contenidos en una modificación planteada por los gremios de taxistas al proyecto de ley que planteó el Poder Ejecutivo –en enero anterior– para regular la operación de las aplicaciones móviles encargadas de enlazar a usuarios con conductores privados.
En la preparación de la propuesta figuran distintos grupos como el Foro Nacional de Taxistas o la Unión de Taxistas Costarricenses (UTC). Según Gilbert Ureña, dirigente del gremio, la idea es corregir los posibles vicios de inconstitucionalidad que padece el plan gubernamental.
Tras la presentación hecha por el Poder Ejecutivo hubo diferentes entidades que subrayaron vacíos, inconsistencias y eventuales inconstitucionalidades del proyecto. Entre ese amplio grupo destacaron la Procuraduría General de la República (PGR), la Contraloría General de la República (CGR) y las asociaciones de consumidores.
Preparan manifestación
Ureña manifestó que preparan un movimiento para el próximo jueves 23 de mayo. Saldrán a las 8:30 a.m. frente al Centro Colón (Paseo Colón) para dirigirse hasta las afueras de la Asamblea Legislativa y presionar a los diputados con las modificaciones que están poniendo sobre la mesa. Esto, si antes no existe un acercamiento de buena voluntad con los legisladores.
"Eliminamos lo que ellos consideran inconstitucional, ilegal o fuera de serie. Estamos presentando las observaciones como corresponde, para que todo eso se quite y no se obstaculice el desarrollo de ese proyecto", detalló Ureña.
Sobre el Fondo Nacional de Movilidad, que destinaría 3% de cada viaje hecho por Uber para dotar de recursos a los taxistas, el gremio está disconforme. Afirman que no quieren mendigar nada a nadie y creen que esos recursos serían más útiles si se dirigen hacia otras instancias.
"Renunciamos a que el 3% que se le cobra a todos los que prestan servicio de Uber vaya a un fondo del Consejo de Transporte Público (CTP) para que nos den asistencia económica a nosotros para compra de vehículos. No somos mendigos (…)
"Sí pedimos que se cobre ese 3% para que haya un fondo de movilidad para mejorar el transporte público, como rampas para discapacitados, tráficos para transporte público y estas cosas. Todo lo que sean impuestos, que vayan a la Caja Única del Estado y luego pasen al CTP", añadió Ureña.
Más dardos
Precisamente, ese fondo es una de las figuras catalogadas como "inconstitucional" por parte de la PGR. Además, para los taxistas se les debe indemnizar por las pérdidas económicas tenidas desde el 21 de agosto de 2015 cuando Uber inició operaciones.
"Los taxistas creemos que se ha perdido un porcentaje bastante grande en estos 4 años que ha estado Uber en el país (…) Vamos para que en un transitorio se incluya indemnizar a los taxistas porcentualmente, según lo que hayamos perdido. Es un derecho que nos corresponde", agregó Ureña.
Actualmente, Uber cuenta con 22 mil socios-colaboradores y ya funcionan en gran parte de la totalidad del territorio nacional ante el creciente descontento de los taxistas formales.
De paso, estimaciones hechas por el Consejo de Transporte Público (CTP) apuntan a que en la Gran Área Metropolitana (GAM) hay 50 mil choferes brindando servicios de transporte entre taxistas, conductores de Uber, porteadores y los llamados ‘piratas'.