Taxistas contentos con proyecto niegan “compadre hablado” con Gobierno

Imagen con fines ilustrativos.

El proyecto presentado por el Gobierno para regular las plataformas tecnológicas de transporte, como Uber, bajó la efervescencia que es característica de los taxistas. Antes de que fuera presentado amenazaron con huelgas y tirarse a las calles, pero hoy dicen estar contentos con el 80% del texto.

Según los taxistas el Gobierno atinó con estas propuestas sin que hubiera mediación de ellos, es decir, que no hubo compadre hablado y que los taxistas nunca conocieron el documento ni intervinieron en su redacción. 

Rubén Vargas, representante de los taxistas, dijo que había que hacer una "aclaración" y que "no hay que caer en el criterio vanal de que aquí hay compadre hablado".

El gremio dice estar de acuerdo con el 80% del proyecto presentado por el Gobierno, el cual le cobra a choferes de estas plataformas impuestos para modernizar taxis y dar ayuda social a los taxistas, entre otros aspectos. Por el contrario, estos son los puntos que le cambiarían:

¿Qué piden los taxistas que se ajuste en el proyecto?

• Que no se elimine el representante del gremio ante el Consejo de Transporte Público (CTP).
• Que no se equipare el tope máximo de carros de Uber a la cantidad de placas de taxis vigentes (12.500, según UTC). Por el contrario, abogan porque los conductores de la aplicación ronden el 30% de la flota total de taxis formales.
• Si se hace algún curso para educar conductores de Uber, que esté en manos de la Dirección de Educación Vial o un tercero no interesado en la prestación del servicio.
• Con respecto al comprobante digital que deberán emitir los taxistas tras completar cada servicio (donde se evaluará la calidad del viaje), el sector propone que los conductores también tengan la oportunidad de calificar a cada usuario.
• Piden que, al igual que los taxis, los choferes de Uber que ofrezcan servicios en carros para 7 pasajeros cuenten con rampas acordes a la Ley 7.600.
• Urgen que las pólizas incluyan –además de responsabilidad civil- daños a terceros y daños a los usuarios que vayan dentro del carro.

El plan presentado por el Gobierno establece que Uber –o las empresas de este tipo- pagarán una cifra cercana a los ₡8.300 millones para operar. Asimismo, cada 4 años, se tendrían que renovar el permiso de operación por el 50% del monto antes citado.

Entre varios aspectos, el plan propone cobrar un canon anual de $200 por cada carro que brinde el servicio, mientras cada chofer tendrá que pagar $35 para ese mismo período.