Taxistas del aeropuerto operarán igual que los “taxis rojos”

(CRHoy.com). Un grupo cercano a los 120 taxistas que operan en el aeropuerto internacional Juan Santamaría obtuvieron aval del Consejo de Transporte Público (CTP) para brindar servicios fuera de la terminal aérea.

La medida extraordinaria se toma temporalmente en el marco de la crisis asociada al coronavirus COVID-19. La razón es más que sencilla: las operaciones aéreas están prácticamente suspendidas en su totalidad y la llegada de turistas es nula. Así las cosas, no hay clientes para transportar.

Los taxistas del aeropuerto, de color naranja, únicamente pueden brindar sus servicios desde y hacia el aeropuerto internacional como base operativa. Es decir, no están facultados para movilizar pasajeros y clientes en otras áreas. Por mes, los concesionarios de ese sector deben pagar un canon operativo de $200 a la gestora del aeropuerto (Aeris).

Rubén Vargas, representante de la Unión de Taxistas Costarricenses (UTC), anunció el ajuste avalado por el CTP. La veracidad del acuerdo fue confirmado por este medio ante esa institución.

El líder gremial indicó que los taxistas regulares (los rojos) están de acuerdo en que se dé la oportunidad para que sus colegas generen recursos en medio de la dura situación que enfrenta el país. Sin embargo, sugieren que se haga de forma escalonada: que grupos de 30 taxistas sean distribuidos entre los cantones centrales de Alajuela, San José, Heredia y Cartago.

“Avalamos y apoyamos ese acuerdo del CTP, de que se permita a esos compañeros salir a trabajar fuera de esa base de operación. Al ser 120 compañeros, creo que sería injusto recargar esos 120 compañeros solo en la base de Alajuela. Ellos son ‘TA’ (placa de taxis para la provincia de Alajuela) y creo que lo más salomónico sería que el CTP determine que ellos escojan trabajar en grupos de 30 en el Gran Área Metropolitana (GAM)”, expuso Vargas, en un video dirigido a los taxistas formales.

El acuerdo de la institución establece que los taxistas del aeropuerto podrían brindar el servicio “puerta a puerta”. Sin embargo, el dirigente considera que esto sería contraproducente para el sector pues esos transportistas “ya podrían operar así sin ningún tipo de aval”.  

“Los taxistas somos una familia. No podemos ver como competencia a los compañeros del aeropuerto. Son tan taxistas como usted y como yo. Ellos tienen que llevar alimentos a sus casas. Aquí, el enemigo nuestro declarado serían los operadores ilegales de las plataformas de servicios, las empresas de autobuses que están intentando ofrecer servicios de 3 o 4 personas, los dueños de microbuses que quieren transportar 3 o 2 personas con capacidad de 8 personas”, enfatizó Vargas.

El CTP ha ido librando poco a poco las amarras al sector del transporte de pasajeros para procurar dotar más oportunidades ante la crisis. Además de que los taxistas formales no deben cumplir con las directrices de la restricción vehicular sanitaria, se les pospuso el segundo cobro del canon que deben pagar ante el consejo (rubro que usualmente se cobra en el marchamo) y se analiza la posibilidad de girar una exención total de ese requisito.

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Al ser los taxistas los únicos transportistas públicos que tienen potestad para operar sin ningún tipo de restricción durante la crisis sanitaria. Pero, eso ha despertado inquietudes en torno a casos en los que –presuntamente- algunos choferes han alterado los taxímetros (conocidos como marías) para cobrar de más a los clientes, según denunció Daniel Salas, ministro de Salud.

Desde el 16 de marzo, el gremio planteó al Poder Ejecutivo y a los diputados la posibilidad de aplicar una serie de moratorias a pagos que deben realizar para mantenerse operando, con el objetivo de enfrentar la crisis. Incluso, han solicitado ayuda directa para que se les faciliten recursos –mediante el Instituto Mixto de Ayuda Social (IMAS)- para comprar alimentos o pagar los alquileres.

¿Qué solicitaron?

• Moratoria de pagos en los bancos de las cuentas a nombre de los taxistas o sus esposas.
• Moratoria de pago en las cuentas de la Caja Costarricense de Seguro Social (CCSS), en cuanto a los seguros que tienen con trabajadores independientes.
• Que el CTP suspenda procesos administrativos en curso por infracciones en el Consejo de Seguridad Vial (Cosevi) o la CCSS.

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