Tren eléctrico contempla reubicar a familias que viven en la vía férrea
El proyecto de tren eléctrico incluirá un plan para reubicar a las poblaciones que han tomado terrenos dentro del derecho de la vía férrea.
En estas circunstancias lo que procede realizar es un desalojo, diferente a una expropiación. Eso quiere decir que en el primer escenario solo se notifica sobre la obligación de salir del predio, pero no se paga por las tierras, al ser propiedad del Estado.
"Los terrenos que son del Estado y que han sido usurpados son incluso más fáciles de obtener porque lo que hay que hacer es un proceso de desalojo, no expropiatorio", explicó Álvaro Bermúdez, presidente ejecutivo del Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer), este martes 10 de marzo en audiencia frente la Comisión de Asuntos Hacendarios de la Asamblea Legislativa.
Bermúdez acudió junto con Luis Molina viceministro de Hacienda, para aclarar dudas sobre los dos créditos que suman $800 millones, necesarios para la construcción y equipamiento del proyecto de transporte.
Las autoridades temen que estos reasentamientos puedan desatar un conflicto social.
"Sacar a estas personas es muy fácil, es nada más mandar a la Policía. Ahora, esto va a generar un conflicto social", afirmó Molina.
Sin embargo, el viceministro agregó que el Banco Europeo de Inversiones (BEI), con el que se negocian $250 millones para el tren, obliga a tener salvaguardas sociales y ambientales, en las que se incluye el plan de reasentamientos. Ambos funcionarios aseguraron que dicho plan ya está listo, aunque no dieron detalles del mismo.
A estos desalojos suman 140 expropiaciones que se requieren para desarrollar el tren eléctrico. El costo de estas expropiaciones correrá por cuenta del Estado costarricense, para lo que se necesitan $24 millones.
Los diputados han externado su preocupación por el compromiso presupuestario que el país asumirá para las expropiaciones y si este proceso podría retrasar el desarrollo de la obra.
Bermúdez indicó que, de aprobarse este año el proyecto de ley que incluye los préstamos, las expropiaciones pueden iniciar en 2026 y tardar hasta 2028. Los terrenos más urgentes se encuentran en la línea entre San José y Alajuela, especialmente los que se necesitarán para construir talleres y parqueaderos de vagones.