Trenes nuevos llegarán al país hasta en 2020
Instituto espera dejar en firme adjudicación antes de que concluya el año
El Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) espera adjudicar la contratación de trenes nuevos antes de que finalice este año.
Si esa proyección se cumple, los equipos estarán en el territorio nacional a principios o mediados de 2020.
Elizabeth Briceño, presidenta ejecutiva del instituto, dijo que actualmente el equipo de operaciones trabaja en concluir el informe de adjudicación sobre las ofertas presentadas por 6 empresas extranjeras.
A partir de ese documento, la junta de adquisiciones girará una recomendación técnica a la junta directiva. Así las cosas, los directivos tendrán la última palabra sobre la empresa seleccionada.
Una vez que esto quede firme, la compañía escogida tendrá entre 12 y 18 meses como plazo para poner los equipos en territorio nacional.
El plan es la compra de 8 unidades nuevas –tipo Apolo- con capacidad para transportar hasta 400 personas (cada unidad actual puede movilizar hasta 180 pasajeros).
Las adquisiciones incluyen contratos de mantenimiento, herramientas y planes de capacitación. También, constitución un moderno centro de control de trenes para mejorar la seguridad en el servicio.
Los trenes nuevos serán diseñados y construidos específicamente para el tipo de línea férrea que existe en el país. "Es equipo nuevo y pensado para Costa Rica. Algo diferente a tener que adaptar un equipo", agregó Briceño.
La compra
Las adquisición se hará través de un préstamo del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) por un monto del $52 millones y el 40% del presupuesto de la institución se destinaría para pagar esta deuda.
"Es un proyecto muy nuevo en materia normativa. Hay una serie de temas que hay que afinar muy bien. Estamos construyendo. Hay muchas cosas que obligan a que el proceso se lleve bien. Tenemos contacto directo con las fábricas. Esto también nos permite bajar costos", expresó la jerarca.
En marzo, Incofer solicitó las muestras de interés a las 6 compañías. En ese proceso se planteó la posibilidad de adquirir trenes de consumo energético híbrido (gasolina y eléctrico). Sin embargo, las condiciones del país para estos equipos no son óptimas.
"Lo que nos pusieron técnicamente sobre el tapete no funciona en el país. Tenemos pendientes de 4.4% y los híbridos son equipos para los planos. Esto nos hizo retomar el tema inicial. Nos sentamos con las propuestas y las metas es que este año podamos rendir la orden de compra", citó Briceño.
En la actualidad, el instituto posee 11 trenes Apolo y 4 locomotoras de 24 vagones para las distintas rutas entre San José, Alajuela, Belén, Heredia y Cartago. Son equipos en su mayoría viejos, desactualizados y deteriorados.
Entre las empresas interesadas hay una brasileña, 2 españolas, una japonesa-coreana, otra china y una canadiense.
Cabe destacar que los equipos nuevos servirán eventualmente para el proyecto de tren eléctrico interurbano que plantea dejar encaminado el gobierno Alvarado Quesada (2018-2022).