Trenes nuevos sufrieron 3 choques en cuestión de 90 días
Este miércoles hubo colisión en centro de Heredia; 2 ocupantes del "pick-up" fueron al hospital
Colisión ocurrida este 4 de agosto en Heredia. Cortesía
(CRHoy.com). Con la colisión reportada este miércoles, ya son 3 los choques de vehículos contra los trenes nuevos operados por el Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer).
El hecho más reciente se reportó a las 6:16 a.m. unos 100 metros al este de la estación del tren en el centro de Heredia.
Según informó el Cuerpo de Bomberos, unas 90 personas viajaban en la unidad férrea y otras 3 en el vehículo tipo pick-up que propició el choque (de estas, 2 mujeres fueron trasladadas al centro médico en condición estable).
María Fernanda Arias, vocera del Incofer, explicó que el tren únicamente sufrió algunos raspones en la carrocería y continuó su operación recorrido normal. Eso sí, el equipo sería revisado en los talleres institucionales para determinar potenciales daños.
Los trenes nuevos, adquiridos en China, comenzaron a operar el 26 de abril tras cumplir un período de pruebas de casi 4 meses. Desde entonces pasaron poco más de 90 días y ya son 3 los choques sufridos.
Arias dijo que tras las 2 primeras colisiones debieron incurrir en reparaciones que superaron los 17 millones de colones. En ambos casos, se entablaron los procesos judiciales para que los choferes responsables asuman los costos.
La primera colisión sufrida ocurrió el 26 de mayo en Cartago, justo cuando se cumplía el primer mes de funcionamiento. El segundo hecho ocurrió días después en San José. En todos, los daños materiales fueron leves.
Cada tren nuevo, adquirido a la empresa China CRRC Qingdao Sifang, cuenta con una longitud de 38 metros, motores alemanes y una capacidad para transportar a 372 pasajeros.
A diferencia de las unidades viejas, estos equipos ofrecen acondicionado, asientos preferenciales y espacio para dos sillas de ruedas por unidad, entre otras características.
La compra a la fábrica china involucró 8 unidades de trenes. Cada uno está compuesto de 2 "Diesel Mutiple Unit" (DMU, por sus siglas en inglés). Los equipos arribaron a Costa Rica entre diciembre de 2020 y enero de este año, luego de un traslado vía marítima desde China hasta Caldera.
La empresa china fabricó los equipos de acuerdo con las especificaciones técnicas definidas por el instituto en el proceso de contratación.
El monto total de inversión supera los $32 millones.