(VIDEO) “App” ayudará a taxistas a recuperar terreno perdido, insiste CTP
Ente estatal invirtió ₡13.5 millones en compra de aplicación existente
(CRHoy.com). Tras 2 años de intenciones, al final al Consejo de Transporte Público (CTP) se le hizo: tendrá una aplicación exclusiva para que los taxistas compitan con plataformas como Uber o DiDi.
El ente estatal adquirió mediante una licitación abreviada la "app" Bätse, desarrollada por la empresa costarricense Trustnet Information Security S. A., por un monto superior a los ₡13.5 millones.
La plataforma funcionará bajo circunstancias similares a las de Uber o DiDi. Permitirá marcar los puntos de origen y destino, pero también el usuario conocerá la tarifa de previo a abordar el vehículo de transporte.
Manuel Vega, director ejecutivo del CTP, cree que la aplicación será una oportunidad para que los taxistas formales se introduzcan en el nuevo mundo tecnológico y puedan "recuperar" el mercado laboral que cedieron ante la irrupción de las compañías extranjeras de movilidad.
"Hemos trabajado alrededor de 2 años en lograr algún medio tecnológico que le posibilite a los taxistas recuperar parte de su mercado de trabajo y, al mismo tiempo, que los usuarios tengan alguna garantía de la fiscalización y el control que pueda hacer la institución", explicó Vega.
La desaparición del taxímetro convencional (conocido popularmente como "maría") será uno de los ajustes principales con la app. Con previo aval de la Autoridad Reguladora de Servicios Públicos (Aresep), la plataforma será capaz de definir tarifas generales o diferenciadas según las zonas de operación. Así las cosas, los usuarios podrán conocer el precio estimado de un viaje antes de abordar el vehículo.
Actualmente el CTP inició una etapa de capacitación para los taxistas. Tanto concesionarios como conductores tendrán que estar inscritos en la plataforma, pero aún se desconoce cuándo entrará en operación.
La "app" entró en operación en 2021. Archivo CRH
Sector golpeado
Vega insistió en que el gremio de la "fuerza roja" resultó severamente golpeado por la proliferación de servicios de transporte que funcionan al margen de la ley. En el caso de las "apps" de movilidad, aún no existe legislación específica que las respalde.
"Es un sector que se ha visto muy golpeado por diferentes circunstancias. Hoy, más que nunca por tanta piratería y por tanto transporte irregular", indicó el funcionario, quien sostiene que el principal interés es que los usuarios se transporten a través de una modalidad "segura" y bajo el margen de la ley.
En setiembre pasado comenzó a funcionar OMNi Taxi. Una plataforma privada que permite la afiliación de taxistas para ofrecer viajes mediante parámetros parecidos a los de Uber o DiDi.
El primer kilómetro de un servicio de taxi urbano tiene una 'tarifa banderazo' de ₡660 que luego incrementa gradualmente según lo que marque el taxímetro ('maría'). Ese mismo monto aplica en el caso de taxis rurales.
Según los datos más recientes, Uber –que opera desde el 21 de agosto de 2015- cuenta con más de 29 mil conductores registrados y casi 1 millón de clientes. En el caso de DiDi, de capital chino, la empresa comenzó operaciones en noviembre de 2019 con 5 mil conductores inscritos.
Mientras, los datos del CTP indican que entre 11 mil y 12 mil taxistas formales (denominados rojos) están registrados en todo el país.