VIDEO: H. Solís abandonó por completo construcción de obras en proyecto Taras-La Lima
Empresa no mantiene en escena ni un solo trabajador ni tampoco maquinaria, retiró todo su equipo de la obra
(CRHoy.com) La empresa constructora H. Solís abandonó por completo las obras del proyecto de infraestructura denominado Taras-La Lima en la provincia de Cartago.
El proyecto global, a cargo del consorcio H.Solís-Estrella, contiene una inversión de $58 millones financiada por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Un recorrido hecho por CRHoy.com muestra que no queda un solo trabajador, ni tampoco hay en el sitio algún tipo de máquina que evidencie que la empresa le está haciendo frente al proyecto millonario por el que se le contrató.
Este medio hizo la consulta oficial al Ministerio de Obras Públicas y Transporte (Mopt) y al Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) sin embargo, al cierre de esta nota guardaron silencio.
Se les pidió que revelaran si ejecutarían el contrato en cuánto a incumplimiento del mismo, debido a que la compañía tiene meses de no avanzar en la construcción de la ampliación.
Desde el mes de julio H. Solís comenzó a mermar la cantidad de trabajadores en esa vía, inclusive todo el mes de agosto mantuvo un solo tractor en la escena, mismo que no era usado para acciones directas sobre la obra.
En ese momento el Mopt justificó los hechos alegando que los contratos se cumplen conforme al área trabajada, es decir, que unos días se trabaja en una parte y de ese modo sucesivamente. No obstante, la empresa constructora tiene ya meses de no materializar avance.
La semana pasada Mario Redondo, alcalde de Cartago, hizo un fuerte llamado a Casa Presidencial para que no permita que la lentitud se apodere de la ejecución de las obras de construcción de los nuevos intercambios en Taras y La Lima.
Así lo expresó el político durante la ceremonia de este 14 de setiembre en el marco de las celebraciones del Bicentenario. Precisamente, en Cartago, se reunió todo el gabinete del gobierno con el presidente Carlos Alvarado a la cabeza.
La orden de inicio se giró el 2 de diciembre de 2020 y las tareas comenzaron formalmente el 19 de enero pasado con intervenciones preliminares: relocalización de sistemas de drenajes, la construcción de terraplenes para aceras y ciclovías, movimientos de tierra y excavaciones.
Los trabajos iniciaron en diciembre del año pasado y estaban previstos para finalizar en 2023. Archivo CRH
Imagen del proyecto en agosto pasado. Las obras están paralizadas desde setiembre. Archivo CRH/Con fines ilustrativos
Algunas estructuras están a la deriva a un lado de la carretera. Archivo CRH/Con fines ilustrativos
Proyecto Taras-La Lima
Taras: habrá 3 carriles por sentido, con anchos de 3.3 metros y espaldones de 1.2 metros, al tiempo que contará con aceras amplias de 2 metros. Esta construcción permitirá un tránsito fluido elevado sobre la carretera Florencio del Castillo y contará con un paso secundario con rotonda a nivel hacia el sector de San Nicolás de Cartago.
La Lima: se tendrán 4 carriles elevados, 2 por sentido para salir o entrar de la ruta 2 hacia la ruta 10 que pasa por el centro de Cartago. Además, 2 carriles elevados, uno por sentido, para mantener el desplazamiento continuo sobre la Interamericana Sur o ruta 2, entre La Lima y El Guarco. Tendrá movimientos con carriles elevados y con rotondas para dar continuidad a la ruta 2, muy utilizada por quienes se dirigen hacia el sur del país. También se busca privilegiar los desplazamientos desde la Interamericana Sur hacia Cartago y viceversa por la ruta nacional 10.
Tramo entre Taras y La Lima: Intervenciones importantes en este trayecto de unos 2,8 kilómetros para hacerlo más funcional en concordancia con la infraestructura que se construirá en los extremos.
Diseños de los intercambios y obras en esos puntos. MOPT