(VIDEO) Ministro sobre polémica consultoría: “es importante que acabemos con esa novela”
MOPT y CTP tienen aval para continuar proceso, pero con igualdad de condiciones para oferentes
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(CRHoy.com). El interés del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y del Consejo de Transporte Público (CTP) en contratar una consultoría de 1.5 mil millones de colones para determinar un plan de modernización del servicio de autobuses sigue vigente. Sin embargo, calificó los cuestionamientos en torno al plan como "una novela".
Todo surge a partir del interés institucional en contratar los servicios de la empresa L.C.R Logística, la cual en 2016 desarrolló el estudio de prefactibilidad para el proyecto de Tren Rápido de Pasajeros (TRP) propuesto por el Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer).
En oficio remitido el pasado 20 de setiembre por el Departamento de Proveeduría Institucional del CTP a Manuel Vega, director ejecutivo, se señalaron una serie de vacíos que tendría el proceso para contratar la consultoría de $2.5 millones para apuntalar el proceso de sectorización del transporte público.
Por ejemplo, el proyecto no se incluyó debidamente ante Mideplan y eso amenazaría el trámite de su legalidad para continuar el proceso licitatorio.
Además, en el mismo documento, cuya copia posee este medio, se cuestiona la ausencia de un adecuado estudio de mercado que avale el monto fijado para la contratación de la consultoría. También se cuestionó la existencia de presuntas restricciones para 2 de las 3 empresas interesadas en el proceso.
Méndez envió una consulta a la Contraloría General de la República (CGR) ante estos señalamientos y esa entidad contestó que puede continuar con el proceso, siempre y cuando otorgue igualdad de condiciones a los oferentes (al menos 3).
"Creo que es importante que acabemos con esa novela. Muy bien lo señala la CGR en una respuesta a mí solicitud para que se realice una investigación. Respuesta que tengo a mi disposición si ustedes la quieren compartir (…) El proceso de licitación no ha iniciado. Entonces no sé cómo si el proceso de licitación ni siquiera ha iniciado y se formulan este tipo de interrogantes", dijo Méndez, al ser cuestionado sobre las dudas existentes.
El 17 de octubre la Comisión de Ingreso y Gasto Público de la Asamblea Legislativa acordó –por mayoría- llamar al jerarca a comparecer para que explicara todo lo relacionado al interés en contratar la consultoría con L.C.R Logística, cuyo propietario sería cercano a Méndez.
Los detalles de la consultoría
-Diseños operativos por sector y subsector
Planes de reestructuración operativa del subsector Uruca-Heredia Sur, del subsector Guadalupe-Coronado, del subsector Paso Ancho-San Sebastián y el sector Central.
Documento consolidado e integrado de esquemas de reestructuración operativa de todos los sectores y subsectores del Área Metropolitana de San José.
-Esquemas funcionales de intervenciones viales
Documento con esquemas funcionales y planes de intervención física y operativa en el subsector Uruca-Heredia Sur, el subsector Guadalupe-Coronado, Paso Ancho-San Sebastián y el sector Central.
Documento consolidado e integrado de esquemas funcionales y planes de intervención física de todos los sectores y subsectores del Área Metropolitana de San José.
-Contraste de resultados macro 'con proyecto' y 'sin proyecto'
Informe técnico con procedimientos técnicos aplicados, análisis desarrollados, resultados parciales y resultados finales obtenidos como producto de las modelaciones macro.
Informe técnico con procedimientos técnicos aplicados, análisis desarrollados, resultados parciales, resultados finales obtenidos y medidas de mitigación recomendadas, como producto de las modelaciones micro.
-Formulación de un plan de implantación de pago electrónico para cambiar el esquema operativo de rutas a troncalizado
Documento consolidado con plan preliminar de implantación de pago electrónico considerando los sectores y subsectores como unidades de análisis separadas, considerando los sectores y subsectores como unidades operativas integradas entre sí, considerando la integración del transporte público por autobús con otras modalidades de transporte en el Área Metropolitana de San José.
-Protocolo para el cálculo, por sector operativo, de niveles tarifarios por tipo de servicio en esquema troncalizado
Documento consolidado con propuesta inicial de procedimientos técnicos (protocolos) para el cálculo de tarifas por tipo de servicio en cada sector o subsector troncalizado y propuesta inicial de procedimientos técnicos (protocolos) para el cálculo de tarifas integradas.
-Propuestas de pliegos tarifarios (por sector operativo) de transición al esquema existente al esquema troncalizado, manteniendo el equilibrio
Documento consolidado con los pliegos tarifarios preliminares de todas las rutas urbanas del Área Metropolitana de San José por sector o subsector operativo.
-Criterios de evaluación de capacidades empresariales para período de concesión 2021-2028
Documento consolidado con criterios iniciales de admisibilidad y con criterios técnicos y administrativos para evaluar las capacidades de las empresas candidatas a una prórroga de concesión.
-Borradores de contratos de concesión período 2021-2028
Propuesta de borrador de contrato de concesión de sectores de transporte público para el período 2021-2028, incluyendo los datos operativos por sector.
"El CTP indica que el proyecto consiste en brindar a los usuarios de transporte público del GAM un servicio más eficiente de autobuses (transporte público masivo) considerando mejoras puntuales sobre la infraestructura actual de operación a partir de un esquema radial concéntrico, complementado con rutas intersectoriales que circulan de forma perimetral o tangencial a los centros urbanos principales, conectando las ciudades de San José, Cartago, Heredia y Alajuela, así como los centros urbanos intermedios ubicados dentro de esas áreas geográficas referidas.
"Indica que la sectorización busca facilitar la movilidad de las personas entre los distintos puntos de una forma segura, limpia, rápida y eficiente, favoreciendo la reducción en los tiempos de viaje de los usuarios y al descongestionamiento vial. No obstante, el estudio requerido para esta etapa, se circunscribe al área metropolitana de San José", subraya el documento emitido por la CGR, a mediados de este año.