(VIDEO) Vecinos molestos increpan a autoridades en arranque de viaducto en Hatillo 4
Proyecto fue adjudicado durante Administración Alvarado Quesada, 2018-2022
(CRHoy.com). Las obras de construcción del paso elevado en Hatillo 4, a la altura de la ruta de Circunvalación, tuvieron orden de inicio este jueves 3 de agosto. Sin embargo, hubo polémica con los vecinos de la zona.
El banderazo fue girado por autoridades del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), en la marginal situada frente al conocido parque de la piedra, en Hatillo 3.
En este punto, un grupo de vecinos y miembros de la asociación de desarrollo local increparon a Mauricio Batalla, director ejecutivo de Conavi, porque consideran que no les han explicado los alcances de la obra y las afectaciones que sufrirán durante el proceso constructivo.
Según alegan, sufrirían restricciones en la movilidad y desconocían que los trabajos arrancarían este jueves. Afirman que se dieron cuenta de previo por la información publicada por medios de comunicación.
Los reclamos se dirigieron a los funcionarios del MOPT, de Conavi y de la Municipalidad de San José.
Al final, Batalla y Luis Amador, titular de la cartera, acordaron reunirse en próximos días con los vecinos de la zona en procura de llegar a acuerdos sobre los reclamos planteados.
En abril pasado, el consejo anunció que los trabajos no iniciarían el 1° de mayo (como estaba previsto inicialmente) debido a una solicitud hecha al contratista, Constructora MECO S.A., para una ingeniería de valor ante un incremento en el costo de la obra.
El proyecto fue adjudicado en 2020 durante la Administración Alvarado Quesada (2018-2022) por ₡4.500 millones, pero la compañía estimó en este 2023 que los costos para ejecutar los trabajos se incrementarían en casi ₡2.500 millones más. Así, el costo final, con los rediseños solicitados, será de ¢6.800 millones.
Así las cosas, el Conavi solicitó un análisis para adecuarse al presupuesto pactado.
El Consejo de Administración del Conavi aprobó, el 15 de junio pasado, dar 20 días hábiles para revisar los ajustes planteados por MECO. En este lapso, se analizará la reingeniería de valor y se girarán observaciones, si son del caso, para emitir un aval para el inicio de los trabajos.
La intención es que el proyecto se ejecute bajo la modalidad "fast track" (diseño y construcción de manera simultánea).
El paso elevado contará con rotonda a nivel, para los movimientos entre las comunidades de la zona, que busca eliminar los semáforos en este cruce de la ruta de Circunvalación. También, contempla rampas de aceleración y desaceleración, así como calles marginales.
La empresa Constructora MECO S.A. también fue adjudicada para la construcción del túnel a la altura de Hatillo 6. Otra de las obras puntuales para eliminar los semáforos en esta ruta. Este proyecto tendrá un costo superior a los ₡2.8 mil millones.
El proyecto global para eliminar los semáforos y permitir un paso más fluido contempla 3 intervenciones de distinto tipo. La inversión total supera los ₡11 mil millones.
El pasado 30 de enero de 2022, la CGR ordenó anular la adjudicación hecha también a Constructora MECO S.A. para construir un paso elevado vehicular y un puente peatonal por un monto cercano a los ₡3.3 mil millones entre Hatillo 7 y Hatillo 8.
Así lo resolvió la División de Contratación Administrativa (DCA) del ente contralor al analizar un recurso de apelación interpuesto por otra de las empresas interesadas en el desarrollo de la obra: el consorcio Copisa-Intra Hatillos 7 y 8, el cual había sido adjudicado en 2 ocasiones previas.
Para la CGR, en la adjudicación a MECO se omitieron los incumplimientos achacados al consorcio Copisa-Intra Hatillos 7 y 8.
Pese a esto, el Conavi acordó mantener el contrato.
La obra deberá ejecutarse en un plazo de 540 días naturales, de los cuales 180 son para el diseño (labor en la que ya se está trabajando) y 360 para la fase constructiva.