Critican cierre de puerto de atraque en Moín
La Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo de la Vertiente Atlántica (Japdeva), tomó la decisión de cerrar uno de los puestos de atraque (5-6) en Puerto Moín, desde este lunes 7 de noviembre y hasta el 31 de enero del próximo año. La idea es remodelarlo para tener un mayor aprovechamiento.
Esta situación no agradó a la Cámara Nacional de Armadores y Agentes de Vapores (NAVE), quienes afirmaron que ese cierre se da en el peor momento, pues es la temporada donde se dan mayores exportaciones de fruta y en fin de año es cuando se da la mayor importación de diferentes productos.
"No hubo un consenso de buscar alternativas y soluciones en conjunto desde el punto de vista de operatividad", señaló Alfredo Salas, director ejecutivo de NAVE, criticando la decisión adoptada por Japdeva.
Según esta cámara, se pueden generar pérdidas entre $15 mil y $25 mil por barco, por consumo de diésel, así como por la refrigeración requerida para los contenedores de carga perecedera. Sumado a esto se deben tomar en cuenta los costos por transporte terrestre, trámites aduanales y demás.
"Una consecuencia más es que los barcos no pueden cumplir con los tiempos de tránsito establecidos y llegan tarde a sus otros destinos, lo que afecta la imagen de la nación y la pone en desventaja cuando de competitividad se trata", dijo NAVE.
El reclamo de ésta cámara obedece a que, además del encarecimiento que pueden sufrir las importaciones y exportaciones, las frutas que se llevan a otros países desmejoran su calidad por el tiempo de más que se tardará en salir o llegar debido al cierre de ese puerto de atraque, e incluso consideran que las industrias establecidas en nuestro país podrían paralizarse ya que la materia prima no llegaría a tiempo.
El plan B sería utilizar el Puerto de Limón para el embarque y desembarque; sin embargo, la prioridad en este momento es la llegada de cruceros, que está en su temporada alta.