APM avanza para mitigar desempleo en Limón

A poco más de un año para que la Terminal de Contenedores de Moín esté lista para operar, APM Terminals avanza con acciones que reafirman el compromiso que tiene con la provincia.

Como parte de sus acciones destacadas, la compañía firmó un convenio de cooperación con el Instituto Nacional de Aprendizaje, habilitó el primer simulador de grúas portuarias y presentó un Estudio de Impacto Socioeconómico en el que se plantean proyectos prioritarios para acelerar el desarrollo en la zona.

Convenio de cooperación con el INA

El convenio con el INA busca brindar oportunidades para las personas de la comunidad, es por esto que APM se comprometió a dar capacitación en temas portuarios a los docentes del Instituto y los docentes se comprometieron a diseñar con la compañía los módulos del programa para luego impartirlos en la sede Huetar Caribe.

De ahí que este año 14 docentes del INA fueron invitados a un entrenamiento en la terminal de APM en Perú, eso les permitió conocer la parte vivencial-práctica y transmitir de mejor manera sus conocimientos.

Lisbeth Thomas, Directora de Recursos Humanos de APM Terminals Moín, afirma que para la empresa es importante que lo más robusto de la terminal sea talento de la zona.

"En esta parte que es más operativa no encontramos el talento que se necesita, porque el expertise no estaba, entonces lo estamos formando", aseguró.

El proceso tarda tres meses en total. Los tres módulos básicos que se deben cursar son los de combate y prevención de incendios, ambiente y sostenibilidad y seguridad ocupacional. Después se puede optar por las especialidades: operador de montacarga, estiba y desestiba de contenedores, manejo de camiones dentro de la terminal y generalidades del puesto.

Las personas cursan la parte teórica en los módulos y además tienen la ventaja de ponerla en práctica en un laboratorio que APM construye en un terreno facilitado por el INA.

Simulador de grúas portuarias

La compañía cuenta con el primer simulador de grúas portuarias en Costa Rica, gracias al Maersk Training Center, para de esta manera ver la destreza de quienes han aplicado para trabajar en la terminal.

Thomas afirma que tienen una base de datos robusta, ya que entre 10.000 y 12.000 personas han aplicado para trabajar con APM desde que se abrió la oficina. Ya han invitado a grupos para que hagan el ejercicio con el simulador, por lo que hasta la fecha se han realizado alrededor de 140 ejercicios con muy buenos resultados.

El perfil para este puesto es muy específico, se requiere destreza y coordinación mano-ojos y tener experiencia con maquinaria pesada y de altura, ya que las grúas van a ser de una altura similar al Banco Nacional.

Si bien tanto los cursos como las pruebas en el simulador no son una garantía de trabajo en la terminal,  ya que se requiere pasar por el proceso de reclutamiento regular de la empresa, ambas opciones facilitan el proceso para quienes desean formar parte de la compañía, ya que son parte de los requisitos.

Estudio de Impacto Socioeconómico

APM contrató a dos empresas consultoras (Qbis Consulting en conjunto con la Academia de Centroamérica) para realizar el Estudio de Impacto Socioeconómico (EISE) en la zona y detectar acciones que podrían generar empleo y acelerar el crecimiento económico de Limón.

"En una inversión tan grande y tomando en cuenta que esto es un gran salto para el país, es importante que se realicen proyectos paralelos para el desarrollo de la región y sacar un mayor provecho", afirmó Kenneth Waugh, Director general de APM Terminals.

En el estudio se definieron cinco proyectos prioritarios: el establecimiento de un plan regulador municipal que incluya la mejora en la gestión del recurso hídrico, la mejora de la red vial, el desarrollo de una zona libre de impuestos, la construcción de una terminal para la atención de cruceros y el aumento de la seguridad ciudadana.

Esto facilitaría las condiciones de inversión por lo que, a su vez, contribuirían en el desarrollo de la provincia a través de la generación de empleos y por ende, el crecimiento de la economía.

El plan regulador brindaría seguridad jurídica a quienes quieren invertir, por lo que es considerado vital para la municipalidad de la zona. Además, es importante que contemple la capacidad de distribución del recurso hídrico ya que según indicó Waugh, en Limón hay suficiente agua para abastecer hoteles y proyectos inmobiliarios pero no se cuenta con un acueducto apto para esto.

Asimismo, la mejora de la red vial facilitaría el traslado de mercancías y haría conexión con las principales vías de nuestro país y de manera directa con los países vecinos: Nicaragua y Panamá.

Es precisamente esta ubicación estratégica con la que cuenta la terminal, que facilitaría la creación de una zona libre de impuestos que favorecería con el ingreso de mercancías y turistas.

Waugh asegura que anteriormente no se contaba con la capacidad de recibir barcos de la magnitud que llegan al Canal de Panamá pero "al iniciarse la terminal, se va a tener esa capacidad y lo que se necesita para tener una zona libre es el marco legal que lo habilite y una vez que se tiene eso es un negocio de bodegas, de transportistas, monta carguistas, que generarían empleo en Limón."

La generación de empleos estaría de la mano con el avance en el tema de seguridad ciudadana, ya que es precisamente la condición de desempleo la que establece condiciones propias para que se den actos delictivos.

Sin embargo, la ejecución de estos proyectos no está en las manos de la que promete ser la terminal más eficiente de Latinoamérica, sino en entidades gubernamentales relacionadas a cada iniciativa.

"Creo que ahí nos tenemos que ver todos trabajando juntos; nosotros estamos haciendo una parte, estamos construyendo la terminal, estamos trabajando en la capacitación del personal, vemos las oportunidades, las estamos abriendo, pero sabemos que nosotros no somos gobierno, no somos institución, no somos autoridad, entonces no tenemos la libertad de ejecutar en todas las áreas."