Conavi escoge a MECO para construir paso elevado entre Hatillo 7 y Hatillo 8
Consorcio fue adjudicado en 2 ocasiones, pero CGR anuló inteciones tras detectar vacíos
(CRHoy.com). El Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) acordó readjudicar a la empresa Constructora MECO S.A. el diseño y la construcción del paso elevado entre Hatillo 7 y Hatillo 8, en la ruta de Circunvalación.
Esta decisión consta en el acta de la sesión del consejo de administración de esa entidad, adscrita al Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), del 6 de octubre de 2022.
La obra, estimada en más de ₡3.791 millones, forma parte del plan del Conavi y del ministerio para eliminar los intercambios semafóricos en esa transitada vía del sur de la capital.
En la sesión de ese día estuvieron presentes: Luis Amador Jiménez, ministro de Obras Públicas y Transportes, quien es el presidente de Conavi; Ángela Mata Montero, representante del MOPT y viceministra Administrativa de la cartera; Carlos Ávila Arquín, representante del MOPT; Jenny Núñez Montoya, representante de la Unión Nacional de Gobiernos Locales (UNGL); Braulio Venegas Dijeres representante de la Unión Costarricense de Cámaras y Asociaciones del Sector Empresarial Privado (Uccaep); Luis Llach Cordero, representante de la Uccaep; Mauricio Batalla Otárola, director ejecutivo a.i. de Conavi y Oscar Romero Aguilar, secretario de actas a.i.
Esta es la tercera ocasión en que se realiza el proceso de adjudicación para la obra. En las primeras 2 ocasiones, el proyecto se adjudicó al consorcio Copisa-Intra-Hatillos 7 y 8. Sin embargo, Constructora MECO S.A. interpuso recursos de apelación que, posteriormente, fueron declarados con lugar por la Contraloría General de la República (CGR).
En agosto de 2020 y en febrero de 2021, el ente contralor señaló que las adjudicaciones en favor del consorcio se hicieron pese a inconsistencias en las mediciones del derecho de vía del proyecto.
De las 3 obras para la eliminación de los semáforos en este punto de Circunvalación, Constructora MECO S.A resultó adjudicada en las otras 2: la rotonda a nivel en Hatillo 4 y el túnel en Hatillo 6. En total, los proyectos están estimados en ₡11 mil millones.
En la sesión del 6 de octubre, según consta en las actas, el director ejecutivo Batalla "en este caso, en dos ocasiones anteriores se había adjudicado a una empresa (Copisa-Intra Hatillos 7 y 8) y que esta era una seña que la propuesta está dirigida a una readjudicación, en aras de atender las valoraciones que la CGR ha hecho sobre este asunto en las oportunidades que ha conocido los recursos de apelación".
En ese sentido, el funcionario agregó que, tras efectuar el análisis de razonabilidad de precios de Copisa, "se determinó que la oferta no era razonable desde el punto de vista financiero, haciendo las comparaciones con la propuesta de la empresa adjudicada (MECO S.A)".
"Se readjudica la Licitación Pública No. No. 2019LN-000015-0006000001 'Diseño y construcción de las estructuras para el paso elevado vehicular y puente peatonal entre los Hatillos 7 y 8, ruta nacional No. 39".' a la empresa Constructora MECO S.A., cédula jurídica 3-101-035-078, por un monto de ₡3.791.471.883,47 (tres mil setecientos noventa y un millones cuatrocientos setenta y un mil ochocientos ochenta y tres colones con 47/100) corregido, el cual incluye el Impuesto al Valor Agregado (IVA) incluido y un plazo de ejecución de 510 (quinientos diez) días naturales", resolvió la cúpula del Conavi.
La actual Administración (Chaves Robles, 2022-2026) también apostó por reactivar el proyecto para modernizar el puente "viejo" sobre el río Virilla, en la ruta 32, entre San José y Limón, con el consorcio Virilla 32, conformado por las empresas Constructora MECO S.A. y la española Puentes y Calzadas.
Esta obra costará $21.8 millones y es financiada con recursos aportados por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).
La Constructora MECO S.A. figuró entre las compañías investigadas en los casos "Cochinilla" y "Diamante", donde el Ministerio Público investiga la existencia de presuntas dádivas y sobornos otorgados a funcionarios públicos para aparentemente obtener ciertas ventajas en el desarrollo de obras pública.
Pese a ello, no existe ningún impedimento legal para que la compañía continúe obteniendo contratos con entes estatales.
Las obras
Hatillo 4:
Se hará una rotonda a nivel, con un paso elevado. MECO S.A. fue la seleccionada para construir la estructura a desnivel en este lugar, además de labores complementarias por un monto de ¢4.551 millones.
La obra deberá ejecutarse en un plazo de 540 días naturales, de los cuales 180 son para el diseño (labor en la que ya se está trabajando) y 360 para la fase constructiva.
Trabajos iniciarían en 2023.
Hatillo 6:
Se trabaja en los diseños para construir un túnel de 2 carriles que pasará por debajo de la ruta de Circunvalación, que comunicará las diferentes comunidades del Sur de la capital (Hatillos 2, 3, 5 y 6).
El proyecto está también a cargo de MECO S.A., por un monto de ¢2.850 millones y dispone de 150 días para el diseño y 300 para la construcción.
Hatillo 7 y 8:
Entre agosto de 2020 y febrero de 2021, el consorcio Copisa-Intra Hatillos 7 y 8 fue elegido como el responsable de la construcción de un paso elevado entre Hatillo 7 y Hatillo 8, en torno a la Circunvalación. La adjudicación fue anulada por segunda ocasión por la CGR.
El monto de la obra se estima en ¢3.791 millones, tomando en cuenta diseño y construcción. Los trabajos deberán estar listos en 510 días naturales, 150 de ellos para diseño.
La inversión total de las 3 obras será de unos ¢10.716 millones y el financiamiento proviene del BCIE