En disputa contratos por más de ¢8 mil millones aprobados por Conavi
Contratación de empresas consultoras como “Administradores Viales” de la red vial nacional
Una contratación por más de ¢8 mil millones a empresas como administradores viales de la red vial nacional hecha por el Consejo Nacional de Viabilidad (Conavi) se mantiene en disputa en la Contraloría General de la República (CGR) donde otras compañías han presentado diversos recursos de apelación.
El 3 de mayo pasado, la CGR concedió una audiencia especial para que tanto las empresas que ganaron la contratación como el Conavi se refirieran a los alegatos de las otras compañías en los recursos de apelación.
Entre la documentación que solicitó el ente contralor a Conavi en dos ocasiones está que "se señalen las razones por las cuales cada técnico o profesional cumple o no con la experiencia, capacitación o educación formal requerida, según los aspectos establecidos en el cartel".
La Contraloría indicó que frases como "presentó la documentación que demuestra la capacitación" o "quedan demostradas las capacitaciones y la experiencia", así como cuadros que indiquen el cumplimiento o no del personal, pero que no señalen las razones puntuales de cada aspecto requerido en el cartel de frente a la oferta, no resultan de recibo.
CRHoy.com intentó conocer la posición del Conavi pero al cierre de esta nota no se había obtenido respuesta.
Objetó contratación
La adjudicación de estos contratos también fue objetada Mónica Navarro, exmiembro de Junta Directiva del Conavi, en la sesión del 28 de setiembre del 2017.
Ese día, la Junta Directiva aprobó la adjudicación de la contratación directa no concursada de 8 líneas, "con las mismas empresas y consorcios contratados en su oportunidad", ya que la adjudicación original data del 2012.
En esa sesión, Navarro dijo que se oponía porque "básicamente no estoy de acuerdo en el incremento de inspectores adicionales, en la extensión del plazo por inoperancia de la administración, máxime sin que medie una licitación de por medio".
Pese a dicha oposición, el Conavi aprobó las siguientes líneas por un periodo de un año y seis meses:
- Línea 1 al Consorcio FAMCOVA-CEVCHA-CCOCIMO por un monto total de ¢1.442.928.052
- Línea 2 a la empresa CACISA S.A. por un monto de ¢1.505.230.576
- Línea 3 al Consorcio MSD-DICCOC-SALASA por un monto ¢1.513.579.312
- Línea 4 al Consorcio de Servicios Viales de Guanacaste (MAUCA-DEDAL) por un monto de ¢1.597.409.501
- Línea 5 a la empresa Castro y de la Torre S.A. por un monto total de ¢1.490.441.545
- Línea 6 al Consorcio VIETO-IAA-LAUHER-POLIGONAL por un monto total de ¢1.
513.992.490 - Línea 7 al Consorcio IRSSA-COGUSA por un monto total de ¢1.068.608.278
- Línea 8 al Consorcio VIETO-IAA-LAUHER-POLIGONAL por un monto total de ¢1.071.415.177
Contratos desde 2012
La CGR autorizó la contratación una contratación directa el 30 de octubre del 2012.
En esa oportunidad se le otorgaron los servicios de "Administradores Viales" para la conservación de la red vial nacional a las empresas: MSD Consultores S.A., CACISA, FAMCOVA, SALASA, COGUSA, CCOCIMO, DICCOC, IRRSA, Poligonal, Mauca, Ileana Aguilar Ingeniería y Administración. S.A., Grupo Lauher, durante un plazo máximo de 6 meses.
En mayo del 2013 les vuelven a autorizar la contratación de las mismas empresas, por el mismo plazo, aduciendo que "los múltiples contratos de conservación vial que actualmente se están ejecutando a lo largo del país se queden sin la supervisión debida para suplir una necesidad inmediata".
En ese momento, la CGR autorizó el siguiente gasto:
