FA propondrá convocar a Rodrigo Chaves por caso de la pista del aeropuerto de Liberia
Oposición quiere evitar que se les condene por no llamar al mandatario, como ya ocurrió en la Comisión de Financiamiento de partidos políticos
Rodrigo Chaves.
El diputado del Frente Amplio (FA) Antonio Ortega señaló que es necesario proponer y aprobar una moción para llamar a audiencia al presidente de la República, Rodrigo Chaves, en la Comisión de Infraestructura del Congreso, para que dé cuentas sobre su actuar en el decreto de emergencia que llevó luego a una adjudicación para reparaciones en la pista del Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós en Liberia, Guanacaste.
Así lo señaló el frenteamplista, la noche de este lunes, en dicha comisión, donde los congresistas determinaron volver a convocar al exministro de Obras Públicas y Transportes, Luis Amador, quien se negó a asistir a la audiencia de forma presencial.
Ortega recordó que en el análisis de lo ocurrido en el caso de la adjudicación a la pista de este aeropuerto, donde pudo existir un sobreprecio de casi 1000 millones de colones, todos los caminos apuntan a dos figuras: el presidente Chaves y el exministro Amador.
“Todos los caminos conducen a Zapote, por eso ahora se pasan la pelota el uno al otro y eso es lo que nos han dicho los funcionarios técnicos, de manera muy responsable”, afirmó el legislador.
Para el frenteamplista es necesario no solo que Amador comparezca de forma presencial en esta comisión, sino que también llamar a audiencia al presidente Chaves y así evitar que la comisión sea condenada como ocurrió en la pasada Comisión de Financiamiento, donde por no llamar al mandatario, luego los diputados oficialistas presentaron un recurso de amparo alegando que se le quitó la oportunidad de defensa al presidente, mismo que fue dado con lugar por la Sala IV.
“En el futuro cercano tendríamos que estar convocando al señor Chaves”, agregó Ortega.
El 21 de junio de 2023, Chaves y la entonces ministra de la Presidencia Natalia Díaz, firmaron la ampliación del decreto ejecutivo 43626-MP del 8 de julio de 2022, en el cual se declaró emergencia nacional por los impactos asociados a la tormenta tropical Bonnie, la cual afectó parcialmente el país a inicios de julio de ese mismo año.
La ampliación del decreto quedó en firme el 29 de junio de 2023 para incluir la pista del aeropuerto de Liberia, entre la infraestructura afectada por Bonnie.
La medida se tomó 1 año después. Amador, y el entonces director de Aviación Civil, Fernando Naranjo firmaron el 20 de junio de 2023 un documento en el que solicitaban incluir a la pista entre la infraestructura afectada por la tormenta tropical.
La Comisión Nacional de Emergencia (CNE) gestionó la licitación por aproximadamente $40 millones para intervenir la pista de emergencia y, tras el proceso de contratación, la obra resultó adjudicada a inicios de 2024 a la empresa Constructora MECO S.A. por ₡21.889 millones.
Pese a que era ¢912 millones más cara que la del Consorcio Pedregal, el factor “experiencia” fue trascendental para que MECO resultara seleccionada en el proceso.
El acuerdo entre las partes se firmó a inicios de febrero de 2024 y los trabajos arrancaron el 8 de marzo de este año.
Las condiciones técnicas de la licitación detonaron el 12 de marzo la destitución de Amador y Naranjo.
Según Chaves, ambos exfuncionarios deben asumir la “responsabilidad política” por no fiscalizar que el cartel presuntamente estaba “hecho a la medida” para adjudicar.
Tras despedir a Amador y a Naranjo, Chaves alegó que no tenía indicios de delito alguno y que se trataba de una medida por la “responsabilidad política” de no haber presuntamente revisado las especificaciones técnicas del cartel.
Lo que el presidente no dijo es que él estaba al tanto del proceso licitatorio, pues a mediados de diciembre de 2023 solicitó al presidente ejecutivo de la CNE convocar a una mejora de precios sobre las ofertas presentadas.
