Denuncian ante el Presidente: Transportistas hacen fila por más de 9 horas en Puerto Caldera

(CRHoy.com).- La Cámara de Comercio de Costa Rica y la Asociación Cámara de Desarrolladores de Puertos y Fronteras denunciaron en dos cartas enviadas al presidente de la República, Rodrigo Chaves, del 21 de julio y el 26 de julio del 2022, que hay transportistas que hacen fila por más de 9 horas en Puerto Caldera, Puntarenas, y esto está generando gastos excesivos.

Los señalamientos de la Asociación se unen a los hechos por la Cámara de Comercio de Costa Rica, donde se indica que por disposición de la Dirección General de Aduanas, todos los equipos que llegan a puerto Caldera, deben salir directamente a los Estacionamientos Transitorios (ETs), movimiento que es realizado por la naviera y que se cobra al importador.

Julio Castilla, presidente de la Cámara de Comercio de Costa Rica, explicó que, lamentablemente, ni el puerto de Caldera, ni los transportistas cuentan con la capacidad para movilizar los contenedores a los ETs, en los tiempos que necesitan los empresarios.

"A pesar de los esfuerzos del Ministerio de Hacienda por restaurar el sistema TICA, no ha sido posible retornar a una normalidad en la operación logística en el puerto. El momento es crítico porque actualmente, por disposición de la Dirección General de Aduanas (DGA), todos los equipos que llegan al puerto deben salir directamente a los Estacionamientos Transitorios, movimiento que es realizado por la naviera y que se cobra al importador. El puerto, por su lado, otorga ventanas a cada compañía transportista para retirar los equipos y no existe capacidad suficiente para movilizarlos con el mismo ritmo que van llegando, lo que se ha generado cuellos de botella y atrasos de hasta 3 semanas", indicó Castilla.

La Cámara de Comercio señaló que los espacios son insuficientes y la oferta de transportistas terrestres, choferes y cabezales disponibles no corresponden con las necesidades de movilización hacia estos predios, los almacenes y/o su destino final en las instalaciones del importador.

Castilla dijo que buscan evitar mayores costos en la cadena logística y en esta situación, "que ya es insostenible, los costos adicionales por movilización, demoras y pagos de bodegaje, pueden significar por contenedor hasta $2.000 adicionales".

Javier Morales, Presidente de la Asociación Cámara de Desarrolladores de Puertos y Fronteras, denunció esta situación está ocasionando tanto "fletes en falsos" como mayores demores e incluso multas de $500 diarios, por no poder cumplir con los plazos que establece la ley de aduanas.

"El horario de atención de los ETs en relación con el del Puerto es claramente insuficiente.
Algunos cierran a las 5 pm, mientras el puerto despacha 24/7. La capacidad de maquinaria, equipo y personal de los estacionamientos o ETs no dan abasto con la operación. Se reporta máquinas dañadas y transportistas haciendo fila por más de 9 horas, generando igualmente gastos extras", comentó Morales en su carta.

La Cámara de Comercio de Costa Rica recomendó al mandatario que se le permita a los importadores retirar las unidades directamente del puerto y llevarlas a los almacenes fiscales respectivo o en los casos de pago anticipado continúen en ruta hacia su destino final sin pasar a un ETs.

"De esta manera se evitarían los efectos en cadena, dado que no estarían entrando al mismo carrusel de aquellos casos que sí requieren inspección o de las cargas que vienen consolidadas y que sí requieren ser trasladadas a un almacén fiscal o ETs", explicaron al mandatario.

La misiva enviada por la Cámara de Comercio también fue enviada a Gerardo Bolaños, Director General de Aduanas, y Nogui Acosta, Ministro de Hacienda.