Avanza trámite de créditos por $800 millones para el tren eléctrico
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La Comisión de Asuntos Hacendarios de la Asamblea Legislativa dictaminó afirmativamente, este miércoles 15 de abril, los créditos por $800 millones para el proyecto del Tren Rápido de Pasajeros (TRP) conocido como Tibi, en la Gran Área Metropolitana (GAM).
El proyecto autoriza préstamos con el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) y el Banco Europeo de Inversiones (BEI) para financiar la construcción y operación de las líneas 1 y 2 del Tren Rápido de Pasajeros (TRP).
El costo estimado del proyecto se distribuye de la siguiente manera:
- $550 millones del BCIE (incluye $178,7 millones del Fondo Verde del Clima)
- $250 millones del BEI
- $26,5 millones del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT)
- Donación adicional de $21,3 millones del Fondo Verde del Clima
Paulina Ramírez, presidenta de la Comisión de Hacendarios y diputada liberacionista, destacó que, pese a que el Gobierno tardó 43 meses en presentar el texto, el órgano legislativo lo avaló en solo 10 sesiones de trabajo.
Para la legisladora, la obra representa una oportunidad real de transformación en la Gran Área Metropolitana, mejora la movilidad urbana, reduce los tiempos de viaje, impulsa el desarrollo económico y contribuye a "una visión de país más sostenible y ordenado".
Expropiaciones pendientes
Sin embargo, el Estado deberá aportar $24 millones de presupuesto nacional para completar las expropiaciones necesarias para el desarrollo del proyecto, debido a que los dos créditos que se negocian para este sistema de transporte excluyen ese gasto.
Los $24 millones saldrán de recursos estatales, a través del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).
El Incofer estima que las expropiaciones se completen en un periodo de tres años.
Álvaro Bermúdez, presidente ejecutivo del Incofer, explicó ante la Comisión de Asuntos Hacendarios de la Asamblea, este martes 24 de febrero, que ya existe un plan de adquisición de terrenos invadidos que se ejecutará en conjunto con instituciones sociales.
Para la construcción del tren eléctrico se requieren 145 expropiaciones a lo largo de los 52 kilómetros de las dos líneas que se electrificarán: una a Cartago y otra hacia Alajuela, pasando por Heredia.
Las expropiaciones más grandes se necesitan para la construcción de los parqueaderos y talleres de trenes, principalmente en Alajuela. Estos son, además, los de mayor urgencia.
Este proyecto corresponde a una de las iniciativas que la presidente electa, Laura Fernández, pidió agilizar a los legisladores previo al cambio de mando en mayo.
Tras el dictamen, el texto pasa al Plenario Legislativo para su discusión y votación en primer debate.