MOPT ignoró disposiciones de Incofer y sepultó vía férrea en La Angostura
Las obras de mejoramiento vial en La Angostura, Puntarenas, dejaron por fuera los trabajos requeridos para el paso a nivel en los cruces del tren, a pesar de estar contemplados en el contrato.
Las disposiciones técnicas del Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) y los términos del contrato establecían la obligación de implementar pasos a nivel bajo especificaciones ferroviarias, con el fin de garantizar la seguridad y funcionalidad en futuras operaciones del tren.
La idea original era generar una base adecuada para realinear la vía férrea, pues el proyecto propuso que la calle ampliada de La Angostura y la línea del tren transcurrieran de forma paralela.
Sin embargo, las obligaciones terminaron omitiéndose. El principal argumento fue la falta de presupuesto para cumplir los requerimientos técnicos del Incofer, a lo que se sumó una deficiente coordinación institucional, según un informe del Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme) de la Universidad de Costa Rica.
Presupuesto insuficiente
La unidad que supervisa el proyecto instó al contratista a ejecutar los trabajos. En mayo de 2024, el consorcio Pedregal indicó que los funcionarios del Incofer solicitaron "inversiones onerosas" para intervenir la línea férrea que se encuentra en desuso desde hace más de 30 años.
Dos meses después, en julio, Pedregal entregó una cotización para remover y reinstalar la vía férrea en tres puntos del proyecto. No obstante, el costo sobrepasaba los requerimientos del contrato.
De esa forma, la solución temporal efectuada en julio se confirmó como permanente en octubre de ese año. El resultado es que, como lo muestra una foto incluida en el estudio, la calle sepultó la vía férrea.
El informe habla de que la conclusión de las partes fue que el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) e Incofer deberán acordar más adelante una intervención en los puntos indicados por medio de otro contrato.
CR Hoy consultó al Instituto su criterio sobre el trabajo realizado y si prepara una intervención en la zona, pero se está a la espera de respuesta.
Para el Lanamme, la exclusión de lo trabajos originalmente planeados genera riesgo de demoliciones y retrabajos futuros, lo que incrementa costos y afecta la eficiencia del proyecto. Además, la solución temporal adoptada incumple con las especificaciones ferroviarias.